说实话，最近后台总有兄弟问我：“老王，手里揣着五六十万，到底是上奥迪Q7还是宝马X5？”

这事儿我还真有发言权。前阵子刚把一台奥迪Q7从北京开回老家，回来没两天，朋友新提的宝马X5又让我试了几百公里。两台车背靠背开下来，那感受真的是没谁了，差距比我想象的还要明显。

不吹不黑地说，今天就用最实在的话，把这两台车掰开揉碎讲清楚。

01. 先说价格，差了7万块花在哪儿了

咱们先把账算明白。

国产的宝马X5入门车型，落地57万；进口的奥迪Q7入门车型，落地50万。中间差了将近7万块，这不是小数目，够给媳妇换台代步车了。

02. 外观这事儿，眼睛会骗人

这个必须得说说。

如果我不告诉你尺寸，光凭肉眼看，大部分朋友都会觉得宝马X5车身更大。但你猜怎么着？两台车车长都5米多，奥迪Q7甚至还长了一厘米。

为啥会有这种视觉误差？作为一个跑过这么多车展的人，我个人感觉主要是这一代奥迪Q7的外观设计太小气，跟以前那个霸气的Q7完全不是一个味儿。

但话说回来，轴距方面奥迪Q7不到3米，宝马X5已经来到3.1米了。不过车内空间宝马X5并没有大多少，因为他的车头更长，轴距上的优势让车头给吃掉了不少。

03. 动力对比，2.0T真的是小马拉大车？

不少朋友说这俩2.0T完全就是小马拉大车。我估计这么说的朋友，大概率是没开过这两台车。

宝马X5搭载的B48发动机，最大马力287匹，搭配采埃孚8AT变速箱，百公里加速7.5秒。

对比的奥迪Q7，搭载EA888发动机，最大马力265匹，同样是采埃孚8AT变速箱，百公里实测能跑到7秒。

看似奥迪Q7的动力更强，但开起来的感觉却完全不一样。

宝马X5给到了48V轻混系统，虽然只是BSG电机，油门稍踩动力就有，中低速的动力不比3.0发动机差多少，调得比较贼。这点我是服气的，宝马的工程师就是懂怎么取悦驾驶者。

奥迪Q7呢？因为没有48V轻混，低速会有偶发的顿挫。不过他是越跑越快，整个加速过程相对宝马X5来说更平顺一些。

你说巧不巧，按理说Q7马力更弱、车更轻，百公里成绩反而比X5更快。查了车重才发现，同样都是五座车，X5比Q7重了150多斤，相当于多拉了一个人，所以体感上依然是宝马X5的加速更好。

04. 底盘见真章，一个豪门一个实用派

底盘方面，奥迪Q7师出名门，来自大众的MLB平台，同平台的还有保时捷卡宴、宾利添越——这血统不得不承认。

全系都是配空悬，前后多连杆悬挂都是铝合金打造的，更绝的是还给到了冠状齿轮结构的中央差速器，全时四驱。跑高速空悬一降，整个车身仿佛贴在地面上一样，那感觉真的是没谁了。只可惜方向盘调校一般，操控性不如X5。

宝马X5从硬件上看，可以说是全面落后。前双叉臂后多连杆，大部分都是铁皮冲压件，适时四驱，多片离合器式中央差速器。

但是吧——他前窄后宽的轮胎布局，注定操控性比Q7更强。方向盘调校也更精准，跑起来的灵活性就像一台底盘稍高的小轿车一样。

说好听点是各有所长，说难听点就是一个豪门子弟有点飘，一个寒门贵子比较拼。

05. 老王的选买建议，看完别再纠结

简单来说就是：买车不要只盯着销量，更适合你的才是最优选。

从奶爸的角度来说，如果你经常全家出行，偶尔会走走烂路，那奥迪Q7动力平顺，底盘通过性强，还有7座可选，他更合适。

如果你喜欢驾驶，对操控有要求，在这个价位，宝马X5的操控就是首选。

但咱们也得把丑话说前头：宝马车短期开还可以，超过6万公里，因为发动机过热，零件老化快，小毛病比较多。奥迪Q7也别得意，空悬5年后也容易漏，换一套可不便宜，少说大几万就没了。

那问题来了，这两台车如果是你选，你会选哪台？欢迎车友们在评论区留言，可能每个人需求不一样，咱们一起聊聊。

当然，这只是我个人观点，大家觉得呢？