夏天来临之际, 想要带领家人前往露营, 然而却又对电动车在半路上出现故障、充电桩需要排队等候有所顾虑?
从十万级别直至三十万级别范围, 挑选出五款在续航能力方面、养车所需成本方面以及口碑方面都能够经受住考验的运动型多用途汽车, 瞧瞧究竟谁才是你进行长途外出游玩时的真正能够解决问题的办法。
零跑C11 堆料狂魔但细节还需打磨
零跑C11被称作15万级的配置天花板, 其增程版纯电续航为300公里, 满油满电情况下能跑1220公里, 日常通勤时几乎无需用油。
长途出游时也不必担心充电焦虑, 它的轴距达2930毫米, 后排空间较为宽裕, 以往只有30万以上车型才会配备, 如今14万多便可拿下。
然而, 无框车门尽管模样好看, 可是一旦行驶到高速上, 风噪着实显著, 底盘的调校偏向硬朗, 经过减速带的时候, 后排会产生颠簸之感。
虽说硬件堆砌得较为充足, 然而调校并未将优势全然发挥出来, 细节之处的打磨还差那么一点火候。要是你预算有限同时又渴望拥有高端配置, 那么零跑C11绝对能够给你带来惊喜。
大众ID.ERA 9X
德系品质的长途利器
上汽大众首款增程旗舰大型SUV是大众ID.ERA 9X, 其纯电续航入门便有347公里, 若为高配可达406公里, 综合续航超过1600公里, 并且有着800V高压快充, 10分钟能够补能210公里, 长途行驶根本无需慌张。
它全系标配双电机四驱、前双叉臂后五连杆悬架、双腔空气悬架以及后轮转向, 如此大的一台车驾驶起来依旧灵活。
在车主群体当中, 普遍对其称赞有加, 称赞它所具备的德系底盘质感有着一脉相承的特性, 且哪怕是处于亏电状态时, 动力也几乎不存在任何的衰减情况。
然而, 也出现了一些吐槽之言, 像是那种眯眯眼搭配方盒子造型的设计, 不见了大众以往所拥有的精致气质，再者, 后备厢的进深程度不太够深, 还有天窗是无法开启的, 对于家庭出游这件事而言, 着实挺让人觉得有点遗憾的。
这款车适合这样的多口之家, 即预算较为充足, 十分看重德系品质以及大六座空间, 并且经常要进行长途驾驶的。
比亚迪宋Pro DM-i 省油王本王
假设你的预算仅仅是10万左右出头, 那么宋Pro DM-i长续航版堪称省油之王真身。
它配备着第五代DM-i技术, 其纯电续航能够达到220公里, 综合续航超过了1600公里, 亏电状态下油耗仅仅为每百公里3.2升, 加油所需成本比同级别燃油车节省一半还要多。
在配置方面, 中高配拥有天神之眼-C、车载冰箱、座椅通风加热等等, 实用性十分强。
这样一款比亚迪车, 车主口碑最为一致的情况是, 它油耗低, 保养便宜, 售后网点数量众多, 无论去到哪里都不会心慌。
其缺点在于一方面底盘调校偏向舒适然而质感只是一般, 另一方面高速行驶时隔音效果比不上同级别合资品牌车辆。
这款车适合收入预算有限, 平常每日通勤距离较短但偶尔又需要跑长途远行, 追求达到用车成本极致的家庭群体。
RAV4荣放双擎 省心保值的“老实人”
入门不到15万的RAV4荣放实惠程度显著, 其一箱油可行驶1000至1200公里, 经实际测量油耗为4至5.6升, 需加92号油, 保养一次花费四五百块, 具有皮实耐用特性。
丰田双擎历经几十年技术发展已成熟, 故障发生率极低, 在同级中保值率处于顶尖水平, 配备L2辅助驾驶、360全景、电尾门、华为HiCar、CarPlay等实用功能。
不过呢, 车主所吐槽的内容确实有不少, 车机这块同国产新能源相比较, 差距清晰得格外显眼, 内饰当中硬塑料的占比数量较多, 并且不存在隔音玻璃, 在高速行驶的时候, 风噪以及胎噪一块儿往车内灌进来。
简单讲来就是, RAV4属于那种“老实人”风格的车, 既不具备花哨的特质, 也不会给人带来惊艳之感, 然而好在它具备着稳定省心的优点, 养车成本较为低廉, 在出手售卖的时候还能够卖出相对不错的价钱。
它是适合那些着重看重可靠性, 有着计划要长期持有该车的心思, 对于智能化方面的要求并不高的传统家庭用户的。
零跑D99 量大管饱的家用MPV
一款由零跑新推出的MPV, 零跑D99, 其起售价为24.98万, 直接打乱了30万级MPV的市场格局。
增程版车型的纯电续航里程可达480公里, 纯电版则运用了1000V高压平台以及115度的大电池, 配置相当出色。
具备双腔空悬、CDC减震、后轮转向、二排零重力旋转座椅、双高通8797芯片、VLA辅助驾驶大模型等, 对于经常有多人一同出行的家庭而言, 是非常合适的选择。
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