全新一代坦克300，7月6日开启预售。
2021年它刚上市的时候，加价提车属于常态，二手市场也是在溢价进行转手。硬派越野那会儿还是小圈子的事情，坦克300直接把这个事情拽到了大众的视野当中。
在过去的这五年时间里，它在销量上突破了50万台这个大关。硬派SUV市场这块蛋糕，基本就是被它一个人给完全吃下了。
这次换代到底换了什么
轴距从2750mm被拉伸到了3010mm，增加了260毫米。车长也随之来到了4886mm。老款后排空间还算可以，不过后备厢这个位置确实比较拥挤，而这一次，算是把这个不足之处给补上了。
动力给了四套：
2.0T 燃油
2.4T 柴油
Hi4-T 插混
3.0T V6 轻混
V6在新能源这个大潮当中重新回归，多少显得有些和潮流反着走。不过坦克的用户群体当中，确实存在一批人就是偏向于大排量的发动机，而不是去选用电机。
车顶的激光雷达，这是头一次被用到坦克300这款车型上面。除了越野方面的功能以外，城市里面的智能驾驶功能同样也是需要跟上的。
坦克300的粉丝为什么这么黏？
硬派SUV这个圈子本身，就是拥有比较高的用户黏性的。那些购买了牧马人或者是路虎卫士的车主们，一般来说是很少会去转换阵营的。坦克300这款车，把购买的门槛降低到了20万元这个级别上来，这样一来，原本没有能力去承担硬派越野车型的那些消费者，就第一次拥有了一个“我也有一辆方盒子”的机会。
归属感一旦建立，很难撬走。
坦克的车主文化也正在逐步构建起来。像车主聚会、越野活动还有改装生态这些属于软性层面的内容，使得粉丝们愿意去等待下一代车型，同时也愿意向身边的人去做相关的推荐。
现款还在卖，买哪个？
等新车，还是抄底现款？
针对预算在20万元上下、主要用于城市通勤同时偶尔进行自驾出游的消费者来说，当前现款车型正处在一个优惠清库的阶段，因此直接出手是完全可以做到的。而针对那些追求宽敞空间、对V6发动机有所偏好同时对智能驾驶功能存在需求的用户而言，那么就建议等待7月6日的预售活动，在把具体价格了解清楚之后再来做决定。
V6版本的预计售价在30至35万元之间，这一个价位区间已经触及到了合资中型SUV的领域当中。不过，坦克品牌在定价策略上面向来采取一种比较亲民的姿态，对此保持一种观望态度，会是较为稳妥的一种选择。
最后
在五年时间里面，这台车累计卖出了50万台这样的数量。至于这台车的换代版本，其表现究竟如何，还是需要等到7月6日正式公布价格之后再来判断。不过要说到硬派越野这个细分市场，确实是坦克300率先开辟出来的，要论如何在这个市场当中持续生存下去，它比其他的竞争对手都要有经验。
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