奔驰官宣:全新纯电SUV,7月8日上市,34.9万起

预售价34.9万元起。这价格与燃油版GLC起步35万多的起售价相当，但是纯电版的配置更高了。另外支付3000元订金可抵扣1万元，折算下来实际裸车价只要34.2万元。

34.9万买一台搭载S级底盘+后轮转向+800V平台的奔驰，一下子就拉高了传统豪华品牌消费者的预期。

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34.9万，奔驰这次给了什么？

平台：告别油改电

这是奔驰在中国市场第一款基于MB.EA纯电平台正向开发的国产长轴车型。回顾一下，奔驰过去的EQ系列（EQC、EQA、EQB、EQE）全是“油改电”，市场反响极为惨淡，面临陆续停产的结局。这一次，终于不是了。

底盘：S级同源下放

可能这才是最吸引潜在用户的点——越级的地盘。

纯电GLC首次搭载源自S级的AIRMATIC空气悬架与ADS+自适应减振系统，支持语音控制悬架高度及地图预判调节。

配备±4.5度后轮主动转向系统，转弯直径11.3米——这个功能真的很实用。中国版还额外配备了专为本土道路定制的液压衬套。

这些配置以前只在S级上才能见到，现在下放到了纯电GLC。

三电：800V+703km续航

800V高压架构，85.5kWh宁德时代三元锂电池。CLTC续航最高703km。10%-80%快充仅需22分钟。前后双永磁同步电机，综合功率310kW。

座舱与智驾

39.1英寸的MBUX超联屏，难以想象这是奔驰的设计。与Momenta联合开发的智驾系统，可以实现全国城区和高速领航辅助。奔驰虚拟助手“小奔”支持粤语、四川话等多方言交互，实际效果等待实测。还配置了Burmester 4D环绕立体声音响系统。

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奔驰纯电车的现状

2025年全年，EQ系列四款国产车型累计销量仅12028辆——不足理想i6一个月的销量。

三个纯电车型为奔驰带来的中国销量不足2%。终端价格近乎腰斩，十几万就能落地，依然无人问津。所以，停产注定是EQ系列的最终结局。

又查了下当前奔驰旗下唯一在售纯电车——CLA EV的交付量，相较于去年11月份上市时的风风火火大张旗鼓，市场成绩可谓是惨不忍睹。

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这次能不一样吗？

这次至少看起来不一样了——纯电平台、S级底盘、后轮转向、800V、703km续航，核心配置该有的都有了。34.9万的定价也算是“放下了身段”吧，正式售价有可能会继续下浮。

但它面临的对手也更强大：极氪8X、问界M8、蔚来ES6、理想i8、领克900、小米YU7、宝马iX3……34.9万这个价格，难言优势，唯有品牌力。

你觉得34.9万的奔驰纯电GLC，能帮奔驰在国内纯电市场翻身吗？