小鹏MONA L03一开盘预售,网络上就吵翻了天。有人认为比M03贵了2万元左右,诚意不够。于是官方立刻发出了这样的信息:预售订单已经打破了品牌的其他车型,在同时间段内的销售记录。
14.38万元起的紧凑型SUV是价格涨了,是真的有好东西吗?今天我们来把事情说清楚。
颜值方面做到了有质感
不要认为十几万元的车设计就会很随便,这次小鹏请来的是曾经设计过法拉利经典款式的胡安马团队。
0.46的轮高搭配上流畅的溜背线型,无框车门一搭接,没有了传统的家用SUV那种笨重的感觉。
对整车进行22处气动优化之后,风阻系数降低到0.228,在新能源SUV中处于第一梯队;车体缝隙控制在3.25-3.5mm之间,并且使用了加厚高光清漆,所以它的光泽度要比同级别大多数车型好很多。
核心杀招:智驾配置直接降维打击
说到底,这辆车最强的一张王牌就是智能驾驶。
全系都配备了自主研发的图灵芯片,最低配的Max版单个芯片算力为75Tops,最高配的Ultra SE则使用了两个芯片达到1500Tops,远远超过了同级别其他产品的平均水平。如果要走纯粹的视觉路线,就必须要依靠算力来支撑了,这样大的余量,后续第二代VLA大模型升级,OTA更新也不会被卡住。Max版今年第三季度,就能推出现简化的智能驾驶功能,开了两三年也不容易过时。细节拉满:全是懂年轻人的小心思
动力与座舱的设计,都符合年轻人的使用习惯。两种方案都可以选择:525公里、625公里的纯电动版,每天上班只需要充电一次就可以满足需求;
如果担心长途驾驶的话,可以选择增程式车型,它的总里程达到了1330公里,在路上行驶的时候不用频繁寻找充电桩。
另外所有车型都配备了DCC,可调阻尼减震器,所以震动舒适性也更好一些。
车内的软质包裹比例超过七十二%,副驾驶座配备14个按摩点的零重力座椅,和二十只扬声器音响,在午休的时候可以躺着休息,在下班之后也可以听着音乐放松一下。全车共有40个储物格,第二排座位下还有抽屉,可以放露营用的东西或者通勤时需要携带的小物件等。
其实15万级别的SUV市场都是硬骨头。但是L03把高算力智能驾驶、越级质感以及舒适的配置,全部塞进了这个价格区间里,也把整个细分市场的门槛抬得很高了。
7月16日将在慕尼黑全球首发,按照小鹏以往的做法,最终售价可能会有惊喜。