说实话，这两天丰田世纪SUV刷屏了，评论区那叫一个热闹。一边倒地喊”遥遥领先”、“远超国产”，我看完是真绷不住了。作为一个在汽车圈摸爬滚打十几年的人，不吹不黑地说，这车确实不错，但某些人的双标也确实离谱。

01.世纪一出，功率没提，材质没聊，就讲了个概念

丰田还是牛批哈，世纪一出，功率没提，材质没聊，就讲了个概念，到国内就变成遥遥领先，世界第一，远超国产了。这波操作我是没看懂——不是在讽刺国产只会搞电视冰箱洗衣机，就是在盲夸世纪用料好、技术先进、侧滑门概念全球第一。

不得不承认，世纪这款车确实不错，无论是定位、概念还有那高仿库里南的外观，确实有一种大佬座驾的感觉。

02.三个版本，丰田这次确实有点东西

丰田也很贴心，推出了至少三个版本：主要用来坐的商务版，用来开的GR运动版，还有在SUV上极其罕见的四门四座敞篷版。

起售价在美国大概和添越齐平，差不多17万美金。真有机会引进国内的话，翻倍也不是没可能。话说回来，可选项目比较多——车漆颜色、内饰材料、座椅配置，更关键的是开门方式：常规平开门，或者类似埃尔法的侧滑门。

03.侧滑门就”领先”，智能座舱就”不务正业”？

这就延伸出一个问题——把滑动门放到世纪上就是遥遥领先，可把智控娱乐放到国产上他就是不务正业，搞歪门邪道。 到底哪个东西技术含量比较高，好像某些人存在误解吧。

04.动力系统：说白了就是插混

其次动力方面，世纪没有沿用经典V12，也没选可靠的V8，而是用上了3.5升V6引擎外加一个插电式混合动力系统。说句良心话，在我们中国也可以叫它插混。像中低端的王朝系列DMI用的就是这种系统，只不过发动机选择不同。所以到底谁更先进一些呢？

05.内饰风格：跟埃尔法一模一样？

无论座椅调节按钮还是中央扶手的两个遥控器，跟现款高配埃尔法一模一样。所以有这种车的老板，你们相当于提前体验了一波世纪的乘坐感受。

06.年产30台VS国产限量：双标这就有点过分了

最后这点必须得说说。国产整个限量发售你们说是玩手段搞饥饿营销，丰田世纪年产量只有30台，你说是产能不够必须限量发售。行行行，积点德吧。而且世纪底盘用的都不是酷路泽的，是隔壁汉兰达的，很多东西明显一对比就能出结果，非要拉高踩低。

简单来说就是：世纪确实是台好车，概念新、定位准、气场强。但因为它就无脑踩国产，这个逻辑我是真接受不了。 咱们消费者买车，看的是实际体验和性价比，不是品牌信仰。可能每个人需求不一样，但理性消费这件事，啥时候都不过时。

大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊。