说实话，这些年我试过的车少说也有上千台了，但要说哪个合资品牌最近两年玩得最”反骨”，别克必须排第一。

别的品牌降价他跳水，别的车企减配他堆料。别克这两年玩的就是反向操作，我倒要看看怎么事。

君威10.68万，昂科威13.99万。作为一个开了14年车的人，不吹不黑地说，这价格放在三年前谁敢想？

今天咱们就一口气讲清楚，别克全系轿车怎么选，让你买对不买贵，不花一分冤枉钱。

01. 威朗Pro：6.89万起的”德系血统美系车”

这车玩的是全球换标魔术，本质就是一台德国欧宝雅特，套上别克外壳。英国挂沃克斯豪尔标，在中国就挂别克的标，就能入手一台德系血统的美系车。

这个必须得说说——独立悬挂，后悬五连杆，吊打同级板车，卡罗拉看了直接就得立正。1.5T四缸机+CVT，别看现在叫威朗Pro，骨子里是英朗究极进化版。当年英朗玩三缸玩脱了，这回算是彻底翻身。

推荐配置23款533T乐享版，不仅多了大连屏，还有L2辅助驾驶、电动天窗和仿皮座椅。这堆料水平愣是只卖轩逸低配价。

如果你想要更运动的外观，直接上GS疾风版。GS标加外观套件，原厂尾翼加熏黑轮毂，能把马路三大妈秒成渣。10万内级别能有如此性能的燃油车，真不多见了。

02. 君威：六代传承的B级车，落地不到13万

要说别克在中国卖的最火的车型，那还得是君威。话说回来，咱中国人真正认识君威，得从1998年说起。上海通用把第四代车型引进国产，当年起售价20.68万，赶上公务车采购的好时候。那时候能坐君威的，可都是体面人。

但是吧，从2008年第五代开始，他就偷偷换上了德系血统，原型车是欧宝家的英速亚。直接让君威走上了年轻运动的路线。

现在的君威，简单来说就是：美系车的舒适，德系车的操控，国产车的价格。

说句良心话，这车最牛的就是既能满足父辈的官车情怀，又能让年轻人享受驾驶乐趣。感兴趣的兄弟真可以去4S店感受一下，这点我是服气的。

03. 君越：比雷克萨斯ES还长，降维打击

君越售价13-19万。不得不承认，这波操作确实有点降维打击的意思。

比雷克萨斯ES还长2厘米的行政级尺寸，30寸带鱼屏加电子怀挡，科技感直接拉满。

摸着那菱格纹真皮座椅，是不是还有老别克那味儿？虽然没有当年老V8的底气，但2.0T可变缸加48V轻混，油耗才不到7升，高速切换两缸模式，省油堪比日系。

还想兼顾商务或者行政属性的，建议闭眼冲艾维亚18.99万——自适应矩阵大灯、四座通风加热按摩、Bose音响加主动降噪。从奶爸的角度来说，带着老婆孩子出门，这排面是真到位了。

04. 微蓝6：8万的合资纯电，网约车帮你验过了

那问题来了，如果预算有限又想上新能源呢？别克微蓝6，售价8万，续航500公里，每年油费至少给你省出一台iPhone手机。

结果没想到，很多人觉得开微蓝6总被当网约车。教你三招实测有效：把车上所有亮饰条贴成黑色或哑光，贴个灰色改色膜，再喷个彩色卡钳。记住后排永远不要放矿泉水，这样看起来战斗了就没什么网约感了。

老实说，这车虽然是油改电，车机也就那样，但胜在质量稳定。全网0自燃记录，日均300公里狂造3年，电池健康度还能90%。毕竟经过上万名网约车师傅的亲测，可靠性这块没毛病。

如果更在意省钱省心，这台微蓝还是可以的，尤其二手的准新车也就5万多，精打细算的车友可以考虑。

简单来说就是：威朗Pro打10万内性价比，君威打运动+情怀，君越打商务降维，微蓝6打省钱省心。别克这个”合资价格屠夫”的名号，还真不是白叫的。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊，你会选哪台？