说实话，开了这么多年车，试驾过的SUV没有一千也有八百了，但每次拿到法系车的钥匙，我心里还是会有点期待。为啥？就冲那底盘调校的功力，在同级别里面确实是数一数二的。

这次呢，我来到一个绿水青山、风和日丽的好地方，不是来旅游的，而是要在崎岖蜿蜒的山路上，把这台东风雪铁龙2026款天逸好好盘一盘。

01.外观快速瞟一圈，粗犷中带着精致

车到了静态，咱们快速瞟一圈。外形上2026款天逸延续雪铁龙经典造型，扁圆的简洁大方，双人字车标搭配双层LED日行灯，辨识度拉满。

看细节啊，下包围厚实的黑色包围，是不是有几分硬派越野的气质？ 这玩意儿除了看起来粗犷，日常使用中还能抵御轻微的刮蹭。作为一个奶爸，这点我是服气的——带娃出门难免磕磕碰碰，这设计就很实用。

车尾对称式双边排气，看起来比较运动。但是吧，动不动得开起来才知道。

02.内饰辨识度拉满，飞机挡把真带感

上车，握感十足的飞机挡把，不规则造型的中控屏，平底方向盘，实体按键和触控结合的设计，整个内饰风格延续雪铁龙的设计语言，辨识度很高。

这个必须得说说——一台家用SUV，还给配了小牛角换挡拨片，这应该是手动挡车友的福音了。带感不？

03.跑山实测：底盘扎实，刹车灵敏

开起来之后，首先转向助力调节很轻盈。这台车车长只有4510毫米，是紧凑型SUV，开起来很跟手。油门踏板和刹车踏板的调校偏柔和，踩起来比较舒服

不得不承认，在连续回打方向盘后，整车的一体感和跟随性表现比较好。对比有些底盘调校不行的车，跑这种路面会出现轻微颠簸，而天逸这点做得扎实。

刹车踏板的制动感相对更加灵敏，初段就有很明显的感觉，踩一点就很明显，基本不用深踩就能带来明显的刹车体感。我觉得设计师是从安全角度出发，能够在大部分场景下时刻刹得住。说句良心话，这个调校逻辑我认可

这台400THP版本，1.8T+8AT，211匹马力，300牛米扭矩，动力输出偏线性，中低速升挡很平顺。踩一脚地板油，前段输出线性，后半段还是有一点推背感的。

真皮方向盘握起来蛮舒服，不是纯软绵绵的包裹，整体有一些硬，粗细适中贴合掌心。看得出来，雪铁龙这种百年车企在人体工程学上的积累，还是值得肯定的。

行驶过程中路感反馈比较清晰，走碎石或带土路面时，能清晰地把路面情况反馈到方向盘、脚感和座椅上。在家用车里面，这台车的路感反馈算做得不错的。

05.空间和价格，这才是重点

虽然车长只有4510毫米，但轴距达到了2730毫米，实测后排空间表现不俗。同时作为燃油车，后排地台几乎纯平，这点必须点个赞——带着老婆孩子出门，后排坐三个人也不挤

整车1600兆帕高强度钢占比达65.06%，用料都满足欧洲标准的环保材料，能为家人提供安全环保健康的出行体验。

06.算笔账：11.87万起步，真没谁了

那问题来了，多少钱？2026款天逸推出两款车型，指导价14.97万和16.47万，相比老款最高下调5000块，再加上31000元购车补贴，实际算下来就是11.87万和13.37万。

WLTC百公里油耗最低6.96升，吃92号粗粮就行。城区早晚高峰堵车，百公里大概8升左右。

简单来说就是：11.87万起售，好开灵活，底盘扎实，配置用料全面，作为家用代步，妥妥一台水桶车。 花钱花在刀刃上，这台车我觉得值得考虑。

大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊，可能每个人需求不一样，但这个价位想要底盘质感的，真可以去试试。