买车的时候最害怕的就是被外在的东西所欺骗。最近身边的几个朋友都在为这几款车发愁：哈弗大狗、北京BJ30和瑞虎8，看上去都很硬朗，价格也很接近，但是究竟要怎么选择呢？今天我们把这三个分开来讲一下。
北京BJ30，这款车最厉害的地方就是油电同价，混动系统可以解决传统越野车油耗高这个问题，后排的空间也很宽敞，可以容纳三个人坐在里面也不会感到拥挤，起步的时候那种顺畅的感觉，在市区里开起来真的很舒心。唯独越野稍差一点点，其实BJ30是一款前置前驱的城市型SUV，底盘比较软也比较舒适，在急转弯的时候悬挂会有些吃力，内饰塑料感很强。BJ30的轻野主要是从视觉上来说的，它的机械素质以及极限脱困的能力并不强，如果你只是为了追求硬朗的外观、主要是在市区上下班、对于燃油经济性的要求不高的话，那么这款车就很适合你。瑞虎8系列，2．0T鲲鹏动力390T版本扭矩很强劲，在中后段的动力输出比BJ30混动要好很多，第三排座椅可以容纳全家人出游的行李，底盘比较硬，行驶时的感觉也很清楚，开起来很稳当。但是你要接受它超级奶爸的身份，并不能奢求诗和远方，有时候车机会有卡顿的情况出现，品控上也会有一些小问题存在，这些都是需要你去承担的情绪代价，适用于家里只有一辆车的情况下，需要同时满足全家人的出行要求的情形。哈弗大狗，2．0T+9DCT组合属于肌肉协调的多面手，底盘厚重有韧性，长途穿越舒适感最强，底盘透视、高通过性车身、实体按键，这些设计都是奔着非铺装路面脱困去的。四驱加差速锁，真能带你看别人看不到的风景，但代价就是它啥都不极致——越野不如纯硬派，空间不如瑞虎8，省油比不上BJ30混动，城市通勤时高重心和油耗会让你觉得有点屈才，要我说，这车的精髓在于3/4刻度的从容感，你要不懂这种生活方式，它的四驱系统就真浪费了。动力对比再细说一嘴，瑞虎8的2．0T在中后段那股子劲儿上来得猛，超车并线很带感。BJ30混动胜在起步丝滑和城市工况省油，电机介入很线性，哈弗大狗的2．0T属于全能型选手，该有力的时候有力，该平顺的时候也不拖后腿。底盘质感方面，瑞虎8偏硬朗但高级感差点意思，哈弗大狗韧性最好适合长途，BJ30最舒适但支撑性一般。
追求全地形适应性、周末想出去撒野的，选哈弗大狗2．0T四驱版；家里唯一用车、得满足多人出行大容量载物的，拿下瑞虎8 PRO 390T；就图个硬派外观、主要市区代步又在乎油耗的颜控，北京BJ30魔核电驱够用了。
