花20多万买7座SUV，皇冠陆放这配置让我又爱又恨

说实话，这些年我试驾过的7座SUV没有一百台也有八十台了。昨天我又花几百块租了一台皇冠陆放，市区、高速、高架各种路况跑了一圈，今天就跟大家聊聊我的真实感受。

我开的这台是2023款2.5L HEV四驱精英版，指导价294,800。虽然是四驱最低配车型，但是有些配置高的让人惊喜，有些配置又低的令人发指。这波操作我是没看懂。

01.外观这块，不得不承认是真有面子

不吹不黑地说，这车外观猛一看都不像20多万的车，你说它个三四十万，我觉得大家也不会有什么异议。车长超过5米，整备质量超两吨，往那一停就是大气。你不管是家用也好，或者是开出去停到大酒店门口，感觉也是非常上档次的。

话说回来，这个最低配连个倒车影像都没有，但人家又给你配了双出的排气，而且排气声音还挺好听的。这就有点过分了，说好听点是个性化配置，说难听点就是本末倒置。

02.电动四驱这事儿，得单独说说

这车用的E-Four电动四驱，后边有个单独的电机驱动两个后轮，不需要分动箱，结构比传统四驱简单。

作为一个奶爸的角度来说，这种四驱我觉得反而是更合理、更节能的。长途自驾过个泥坑走点烂路，比两驱放心得多。它后边左右轮的扭矩可以自由分配，不会说一个轮打滑整个后边就废了。当然也不是说你非要去越野，但是这个通过性肯定是比一般的两驱车要好得多。

03.内饰这块，真的是又矛盾又拧巴

先说让我无语的——20多万的车，现在敢用织物座椅和手动调节的，我觉得已经不多了。方向盘是硬邦邦的硬塑料，手感非常差，比较纤细，跟它这种大车身完全不匹配，感觉有点小家子气。

但是吧，人家全系标配L2级驾驶辅助，仪表盘上有动力表、能量监视器，屏幕不大但内有乾坤。前排配了多层隔音玻璃，自动大灯带自适应远近光，经常进出地库非常方便。

然后我要吐槽一下这个中控台的设计——真的是丑的没边了，完全没有设计可言。既没有对称感，也没有层次感，按键乱七八糟，出风口就这么生硬的给怼到下边。

驾驶模式倒是标配了不少——正常、经济、纯电、还有个trail越野脱困模式。

04.空间实用性，这点我是服气的

简单来说就是：2850毫米轴距，第二排空间非常非常宽敞。带着老婆孩子出门，后排独立空调、充电口都有，这个好评。

第二排座椅可以前后调节、单独调靠背角度，一键放倒方便进出第三排。而且座椅往上抬的时候非常轻松，一只手就能归位。第三排坐大人有点略勉强，但第二排往前调一点也能坐人。

二三排全放平之后，进深和平整度都不错，装东西睡觉都行。

05.驾驶感受：给8.5分，不多不少

老实说，这车开起来不需要什么学习成本。转向力度适中，刹车油门踏板力度适中，一切都是比较适中的状态，没有让你明显不舒服的感觉。

这个必须得说说——它的底盘拿捏得非常精准。路面小颠簸基本过滤完了，大颠簸做了很大程度的舒缓，但支撑性又还不错，开起来比较有信心。WLTC百公里油耗还不到6升，油电混合开起来非常接近电车，没有任何换挡顿挫。

正常缓着油门开的话，静音效果非常好，发动机声音基本听不出来。只有猛踩油门的时候噪音会比较大。

但是吧，整体驾驶质感相对比较笨拙。日常慢悠悠开感觉不出来，想紧急变道或做激烈操控，车身就显得笨重不灵活。不过话说回来，这车定位就是家用，为了应付全家出行的，不管跑市区高架还是高速，开起来都不累。

06.总结：花钱要花在刀刃上

说句良心话，如果满分10分，整体驾驶体验我给8.5分。这车油耗低、空间大、底盘舒适、四驱实用，作为一台七座家用SUV，非常适合多人家庭。

但是这个配置分布真的是没谁了——L2驾驶辅助全系标配、7个气囊、隔音玻璃都有，转头一看织物座椅、塑料方向盘、没有倒车影像、没有天窗。厂家也是够拼的，省钱的地方一分不多花。

作为一个开了十几年车的人，我建议大家买这车至少上个中配。当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊。