智界这两天挖来法拉利设计师的消息刷屏了,配图是那种黑白工作室照片,文案还带上一句全新SUV要对标小米YU7。我第一反应不是激动,是想笑。
这套路我见太多了。国产车企挖个大厂设计师就跟捡了金子似的到处发通稿,好像设计师一进门,车子的颜值和格调立马能碾压对手。这次轮到智界了,主角换成法拉利,靶子换成YU7,剧本一字没改。
大家以为挖来法拉利设计师=设计能吊打友商,真相是这只是一场认知战,产品还没影子呢。
先说这个法拉利设计师的头衔。曾就职于法拉利,和法拉利首席设计师,和主导过某款法拉利量产车外观,这是三个完全不同量级的说法。
通稿里从来不写清楚具体是哪个,读者自己脑补出一个大师形象,这就是话术的巧妙之处。我这些年见过太多曾就职于某某豪华品牌的履历,拆开一看可能只是内部造型团队里画过几张效果图的普通设计师,离主刀一台车差得远。
再说对标YU7这句话。YU7现在什么情况,量产交付节奏都还在爬坡,连它自己的产品逻辑都没被市场充分验证完。
智界这台SUV连申报图都没出来,拿一个还没成熟落地的对手当靶子,本质上不是产品打法,是话题打法。谁先把自己和当下最热的车绑在一起,谁先蹭到流量,这就是认知战的核心玩法,和车子最后好不好开,压根不是一回事。
这类新闻的价值,从来不在设计师三个字,而在后面有没有实车。
回头看看这些年挖人营销的案例,大众系高管跳槽新势力,某传统品牌总监空降造车新贵,发布会上都是同一套镜头语言,昏暗灯光,黑色高领,配文全是颠覆和重新定义。
真正落地的产品拿出来一对比,有惊艳的,也有一言难尽的。设计师的名字从来不是产品力的保证,顶多算是给发布会加了一层滤镜。
我不否认智界砸钱请人是好事,专业的人做专业的事,总比闷头自己瞎画强。但如果读者把这条新闻理解成智界这次稳赢YU7了,那就被叙事带着跑了。
设计好看不好看,得等实车站在展台上,得等路试谍照曝出来,得等最后申报图公布轴距比例和车身线条,这些才是能验证的东西。名字和头衔,验证不了任何东西。
我给普通读者的判断方法很简单。以后看到这种挖人通稿,先别激动,去查这位设计师过去到底主刀过哪台具体车型,查不到具体作品,那这个头衔基本就是拿来讲故事的。
再看车企后续多久放出实车图和量产时间表,拖得越久,说明产品端离真正能打还远。
这事说到底就是一场嘴仗。智界想告诉市场自己有底气对标YU7,YU7的用户不用慌,真正决定胜负的从来不是发布会上的设计师名字,是几个月后马路上跑起来的实车。
认知战打得再热闹,车轮子不落地,一切都还是纸上谈兵。
