联邦政府要求自动驾驶汽车公司停止干扰急救人员的工作

美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 局长乔纳森·莫里森周三向自动驾驶汽车 (AV) 开发商发出指令，称他们的车辆干扰急救人员或执法人员是不可接受的。

莫里森在信中指出，该机构“已发现无人驾驶自动驾驶汽车干扰执法人员和其他急救人员的明显模式”，并列举了一些案例，例如这些车辆驶入正在发生的紧急现场，阻挡救护车和消防员的去路，或者未能识别和应对闪光灯、信号弹、烟雾、火灾和交通锥等基本安全状况。

该机构要求AV开发商在本月底前提交解决此问题的“方案”。

莫里森在信中明确指出：“无法发现并妥善应对此类情况，属于功能性缺陷。紧急情况并非罕见或极端的‘边缘案例’。因此，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）今天呼吁自动驾驶汽车开发商和运营商立即集中资源解决这一问题。”

该机构在信中没有明确点名任何特定公司；然而，信中的细节表明，这封信是针对 Waymo 等无人驾驶出租车运营商的。

Waymo拒绝置评。

此前的一项调查发现，Waymo——这家运营着美国最大无人驾驶出租车车队的公司，其车辆遍布洛杉矶、凤凰城和旧金山等城市——曾多次与急救人员发生冲突。据 统计，截至今年 3 月，至少有六起事件中，急救人员不得不接管 Waymo 车辆，并在紧急情况下将其移出交通堵塞区域。其中一起事件中，一名警官正在处理一起大规模枪击案。6 月，一段视频显示，一名警官移动一辆 Waymo 车辆，为赶往一栋公寓楼天然气爆炸现场的急救人员疏通道路。

该机构致自动驾驶汽车开发商的信函并未说明如果忽视这一要求将会产生什么后果，也没有列出可接受的解决方案。但该机构暗示，它将追究相关公司的责任，就像追究妨碍执法的驾驶员的责任一样。

信中写道：“执法人员、消防员或医护人员在执行任务时，每一秒都至关重要，因为生命危在旦夕。因此，妨碍他们行动的驾驶员将面临罚款甚至监禁。”

该机构在随信发布的媒体稿中还指出，其在更新联邦机动车辆安全标准（FMVSS）方面取得了进展，该标准规范了车辆设计和设备要求。这些拟议的变更可能有助于特斯拉和Zoox等自动驾驶汽车公司，这些公司正在开发没有方向盘、踏板或其他人类驾驶汽车所需功能的车辆。该机构此前已提出相关规则，旨在取消雨刮器、遮阳板、除雾系统和轮胎标签的要求。该机构上周发布了新的 《2026年监管计划和统一议程》，概述了其提案。