说实话，今年北京车展我盯了不少车，但全新捷达VS7上市这事儿，我觉得必须得单独拿出来聊聊。售价10.79万到14.19万，定位大五座SUV，基于大众MQB平台打造——这个价位能买到大众平台的车，放在几年前你敢想？

01.外观这次确实下了功夫

不吹不黑地说，老款VS7的设计放在当时还行，但搁现在确实有点跟不上节奏了。新款这次采用了无界美学的车身设计语言，车头立体点阵式的菱形样式格栅，搭配了自由光翼的LED前大灯，整体看着比老款精神了不止一个档次。

车身侧面是采用了双腰线的设计，腰线贯穿车身至尾部，前后翼子板比车身宽出了那么一点点，视觉上就显得更壮实了。说句良心话，这个侧面姿态，十来万的车里算是拿得出手的。

02.车尾细节比想象中用心

车尾配备了扰流板，并集成了高位刹车灯，还有后窗雨刷器——这个配置别小看，下雨天跑高速后风挡全是水雾的时候，你就知道它有多实用了。

尾灯光源采用了Y字形的造型，辨识度确实高。车尾下包围是贯穿式的红色饰条与银色后护板组成，运动感有了，实用防护也没落下。

03.内饰终于不”素”了

话说回来，以前捷达的内饰一直被人吐槽太朴素。这次全新VS7延续了经典且实用的风格，但质感明显上来了。三幅式多功能方向盘、全液晶仪表、内嵌多媒体触控屏，该有的都给你安排上了。

这点我是服气的——座椅采用了绗缝工艺，包裹感做了明显提升和改善。作为一个开了十几年车的人，我跟你说，座椅舒适度这东西，短途你感觉不出来，跑个长途差距立马就出来了。

04.硬实力才是花钱的重点

那问题来了，底子怎么样？车身尺寸长4624mm、宽1841mm、高1624mm，轴距2730mm，对于家用大五座来说完全够用。带着老婆孩子出门，后排空间不会局促。

基于大众MQB平台打造，采用短悬长轴的设计，前麦弗逊后多连杆独立悬架。搭载大众EA211 1.4T直列四缸涡轮增压发动机，这款发动机做了强动力和低油耗的双向兼顾。不得不承认，EA211这台机器虽然不新了，但胜在稳定靠谱，养车成本也不高。

05.捷达的野心不止于此

除了全新VS7之外，本届北京车展还公布了捷达未来车型的规划。捷达宣布2025年将推出全新燃油SUV，并启动电动化转型。今年内还将推出全新A+级三厢轿车捷达VA5，丰富满足多元化的市场需求。喜欢三厢车的朋友可以关注一下。

06.简单总结一下

简单来说就是，十万出头买到大众MQB平台、独立后悬架、EA211动力总成，再加上这次设计和内饰质感的全面提升，捷达VS7在这个价位段的性价比确实没话说。花钱要花在刀刃上，平台和三大件靠谱，比那些花里胡哨的配置实在多了。

当然，这只是我个人观点，具体还得看各位自己的需求。大家觉得这个价格香不香？欢迎车友们留言聊聊。