中国首个!干线物流自动驾驶商业项目启动

随着北京经开区依托高级别自动驾驶示范区设立北京智能网联汽车政策的先行区，政策先行先试力度的加大，促进了自动驾驶加速走向商业化应用。近日，区内企业北京主线科技有限公司（以下简称“主线科技”）与福佑卡车共同启动了中国首个干线物流自动驾驶商业项目，推进自动驾驶物流货运车上路试运营，同时发布了三款自动驾驶物流货运车，应用于港口物流枢纽与高速干线物流场景，在物流领域加速自动驾驶商业化应用。

“2020至2030年是中国自动驾驶领域的市场创新期、产品孵化期、社会接受期，这个十年对我国自动驾驶、智能制造乃至于人工智能占领全球高地举足轻重。”中国工程院院士李德毅分析说，在产品孵化期要谨慎选择应用场景，自动驾驶将先用于特种车或者商用车，其中物流货运卡车、干线物流自动驾驶场景，是推进自动驾驶商业化应用的第一大赛道。

主线科技作为中国最早研发L4自动驾驶卡车的人工智能国家高新企业，设计打造车规级量产的L4自动驾驶卡车，目前已同天津港、宁波舟山港、德邦、福佑卡车等多家物流业客户展开规模化合作，成为世界范围内率先实现自动驾驶卡车商业化运营的公司。本次，主线科技与拥有独有智能调度系统及交易全链条大数据的福佑卡车合作，启动中国首个干线物流自动驾驶商业项目，优势互补构建新一代的自动驾驶运力网络。

目前，在中国首个干线物流自动驾驶商业项目运行第一阶段，首批基于主线科技Trunk Master自动驾驶系统打造的10台自动驾驶卡车已完成系统调试，将基于福佑卡车智能调度系统和运维线路，于今年5月底在京沪线试运营。到今年底前的第二阶段，双方将实现50台自动驾驶测试卡车在国内20条干线试运营。

与此同时，主线科技首次公开宣布了一系列自动驾驶产品与商业化进展，围绕打造新一代人工智能物流网络的战略愿景，主线科技分别推出了面向港口物流枢纽与高速干线物流场景的三款自动驾驶卡车，包括港口无人驾驶电动集卡3.0、ART人工智能运输机器人2.0、高速干线物流自动驾驶卡车2.0，以及支持实现完全无人驾驶的Trunk Master自动驾驶系统、可为自动驾驶卡车车队级运营管理的Trunk Cloud运营服务平台。

“我们发布一系列核心产品与技术进展，这也是我们对即将启动自动驾驶卡车大规模运营的强大信心。”主线科技CEO张天雷坦言，在企业运营发展中，打磨了扎实的技术研发支撑+可靠的量产合作协同+长久的旗舰客户支持的三大核心竞争力，为推进自动驾驶物流货运车的商业化应用和新一代人工智能物流网络的建设，打下了坚实基础。