与奥迪A6同平台打造,大众这台旗舰轿车为何沦为“最被低估的豪华车”?

说实话，在这个行业摸爬滚打十几年，我见过太多叫好不叫座的车。但要说最让我觉得可惜的，大众辉昂绝对排得上号。

 

01.大众从来不减配的三台车，你知道几台？

老实说，大众这个品牌在很多人眼里就是”家用”、“中庸”的代名词。但是吧，在大众旗下有三台车从来都不会减配——一台是途锐，一台是辉腾，还有一台就是辉昂。

 

途锐咱们都知道，保时捷卡宴的同门兄弟，懂行的人都竖大拇指。辉腾更不用说了，当年那句”不怕奔驰和路虎，就怕大众下面带字母”就是因为它。

 

那问题来了——辉腾停产之后，大众的豪华梦谁来接棒？答案就是辉昂。

02.与奥迪A6同平台，这用料我是服气的

这个必须得说说。辉昂与奥迪A6同平台打造，无论是底盘调教还是做工用料，它都不输奥迪A6。 不是我瞎吹，你看这底盘结构，这悬挂系统的规格，跟A6如出一辙。

 

车身长度超过了5米，轴距超过了3米，这个尺寸放在中大型轿车里也是妥妥的第一梯队。标配纵置发动机、空气悬挂、电吸门——说句良心话，这配置单拿出来，哪个不是BBA才有的东西？

 

 

03.坐进车内，这才是”低调奢华有内涵”

话说回来，一台豪华车到底豪不豪华，坐进去你就知道了。辉昂的内饰，不得不承认，确实对得起”旗舰”这两个字。

 

门板上的木纹饰板和皮革包裹，做工细腻程度真的是没谁了。这种质感你在同价位的车里根本找不到第二家。

 

再看这个棕色菱格纹后排座椅，氛围灯一开，仪表台上那块经典的模拟时钟——低调奢华有内涵，是它带给人们的第一印象。

 

 

 

04.叫好不叫座，问题到底出在哪？

这就延伸出一个问题：这么好的车，为什么卖不动？

简单来说就是——懂它的人买不起，买得起的又觉得它没面子。

 

不吹不黑地说，花同样的钱，选大众标还是选四个圈，大多数人的答案不言而喻。这波操作我是没看懂——明明产品力摆在那里，偏偏败给了一个logo。它是继辉腾之后，大众进军豪华车领域的又一力作，却重蹈了辉腾的覆辙。

 

 

05.写在最后

作为一个开了十几年车的人，我一直觉得买车这事儿，面子是面子，里子是里子。辉昂这台车，里子绝对够硬，但在国内市场，品牌溢价这道坎它始终迈不过去。

如果你是那种不在乎别人眼光、只看重驾乘品质的人，二手辉昂的性价比真的值得关注。当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊。