说实话，在这行混了十几年，每年过手上百台车，能让我觉得”这价格有点过分”的车真不多。但五菱星光S做到了——9.98万到12.98万，插混纯电五个配置全给你安排明白，属于人民的家用大空间SUV来了。

今天老王就不吹不黑地跟大家聊聊，这台星光S到底该怎么选。

 

01. 这个售价确实有点过分了

五菱星光S正式上市，售价9.98万起，而且还给了不少权益。作为一个开了十几年车的人，我跟你说，这个价位能买到的东西，放在三年前你想都不敢想。

 

星光S提供插混版和纯电版两种动力，都是基于天舆架构D平台打造。插混车型搭载1.5L自吸灵犀混动专用发动机，轴距达到了2800毫米，快赶上不少中型SUV了。

 

 

从奶爸的角度来说，2800mm的轴距意味着什么？意味着后排放下安全座椅，旁边坐个大人完全不挤。带着老婆孩子出门，空间这块是真没毛病。

 

而且亏电油耗低至3.9升每百公里，可以说是非常优秀了。精打细算的家庭用户，光油费一年能省下来好几千。

 

02. 插混三兄弟，入门即高配

话说回来，咱们一个个看配置。

60进阶版，指导价9.98万。 虽然是入门版，但15.6英寸的中控屏，标配6气囊，前后独悬，18寸铝合金轮毂，自动雨刷等都配备了。简单来说就是——入门即高配，不到10万元的售价，真挑不出来任何毛病。

 

再加1万，10.98万的130领航版。 电池升级到20.5度电，纯电续航来到130公里，增加了120kW快充、3.3kW对外放电、360°全景影像、透明底盘等配置。这一万块花得值不值？我觉得太值了。

 

顶配11.98万的130旗舰型， 增加了全套L2级驾驶辅助，前排双层夹胶隔音玻璃，可开启全景天窗，电动后尾门，副驾4向电动调节。说句良心话，这些配置放在别家15万的车上我都不觉得意外。

 

03. 纯电版怎么选？

纯电版给到两个版本，续航都是510公里，标配2C快充，15分钟充电续航增加200公里，同时还支持3.3kW对外放电。纯电版两款车型的差异，其实和插混版的130领航型、130旗舰型一样——贵1万多了辅助驾驶和电尾门。

如果说你日常出行充电非常方便，追求更低的用车成本，或者家里考虑增购，那就建议直接冲510旗舰型，整体的配置性价比都没得说。

04. 底盘这点我是服气的

最后顺便说下动态驾驶感受。星光S采用前麦弗逊后四连杆悬架，这套底盘还获得了”2024中国十佳底盘”的称号。全系150kW前驱电机，这套硬件在同价位里还算不错。

 

就星光S的底盘动力表现来说，作为一台家用，完全能够满足日常使用。不得不承认，五菱在底盘调校这块确实下了功夫。

05. 老王的购买建议

简单来说就是三条路：

• 预算有限、家用为主
   → 60进阶型，9.98万，亏电油耗3字头，超大空间没短板，家用绰绰有余。
• 希望更高配置、在意辅助驾驶
   → 130旗舰型，性价比真的很高。
• 充电方便、追求低用车成本
   → 510旗舰型，一步到位。

 

整体看来，五菱星光S属于量大管饱的策略——大空间、高配置、低油耗、良心价。不到10万的起售价格，上市后的表现还是值得期待的。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得这几个配置哪个最香？欢迎车友们留言聊聊。