小米YU7标准版直接上市，没搞预售那套，23.35万元，把中大型纯电SUV的起步价又往下拽了一截。
门槛低了，但尺寸没缩。车长4999mm，轴距3000mm，还是那个体量，后排和后备箱该咋样咋样。轮圈给到19、20、21英寸三种，这点比不少同级大方。
电池73度，CLTC续航643km，长途焦虑压下去不少。快充20分钟能从10%干到80%，上个厕所的功夫补405km，黄金区间效能实打实。整备质量减了115kg，落到2200kg——同样一块电池，少拉一百多公斤，省下来的电就是实打实的续航。
后驱单电机，235kW，零百5.9秒。对于家用刚好，不蹿，比双电机城市里跟脚。真要崩零百，别选这个。
往上Model Y二十多万，往下小鹏G6也在这个区间缠斗，小米卡在中间，配上生态和续航，对年轻家庭有点吸引力。但这车我要买肯定盯实测电耗，账面643km，冬天高速打几折才见真章。另外最低配没激光雷达，智驾水平别抱太大期待。
标准版拉低门槛，把续航和补能守住了，中大型SUV这池子水，搅得更浑了。
