买大型SUV还在看七座?这台五座版后排能躺能按,双人头等舱直接拉满!

大型SUV到底该怎么选？相信这是不正琢磨着换购或增购一台高端SUV的消费者所疑惑的问题，特别是那些经常需要接送家人、往返机场高铁、商务通勤的用户，对后排座位的实际体验会更加挑剔。今天我们就来分享一款在市场上关注度不错的大型SUV新车，它不光保留了顶级的尺寸和核心硬件，且把后排体验做到了双人头等舱的水准，它就是最近开启预售的极氪9X五座版。

预售方面，作为一款大型豪华SUV，极氪9X五座版于7月8日开启预售，并同步公布了内饰官图，预售权益最高可达9万元。我们今天聚焦的正是这台五座版车型，也就是把原本六座版的第三排取消，主打二排超大空间与双独立头等舱体验。

内饰与空间设计方面，极氪9X五座版采用了全新的双独立座椅布局，取消了第三排后，整个后排变成了一个能躺、能按、能放松的移动休息室。直观来看，二排腿部空间直接拉到1.4米，左右独立座椅同时支持零重力模式和伊姆斯躺椅模式，并配齐加热、通风、按摩等功能，座椅安全带还做了随座椅联动的设计，躺卧状态下既舒适又安全。

视线转移到车身之下，从5239mm的车长和3169mm的轴距，到大尺寸车身带来的宽阔视觉感，极氪9X五座版营造出了一种大型SUV应有的体量。同时，它还运用了多出现在高端旗舰上的900V高压电混架构、三电机兆瓦电驱以及48V主动稳定杆等核心硬件，这些并未因五座化缩水。

来的底盘和驱动结构，极氪9X五座版采用了900V高压电混架构与三电机兆瓦电驱的组合，搭配48V主动稳定杆，底盘硬件没有因为少两个座位就打折扣。驶过颠簸路段之后，底盘的厚重感和整体感依然在线，但如果把它当成一台运动型车来激烈驾驶，车身是会有一些侧重舒适的表现，不过对于一台主打后排乘坐体验的大型SUV来说，这并不算缺点。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别是5239mm、？、？mm。空间体验，实验显示，标准的成年人坐在后排，腿部空间有超过1.4米，头部空间也相当充裕。对于绝大多数身材言，在后排完全伸直双腿也不问题。值得一提的是什么？后排中央位置因为取消了第三排，所以地板平整，再加上左右独立座椅的设定，两位乘客的舒适性能够得到充分保障。

座椅方面，两个独立座椅均配备电动调节功能，还带有零重力模式和伊姆斯躺椅模式，座椅深度和宽度都很到位，这绝对是极氪9X五座版的一大亮点，更好的支撑让你在长途乘坐时疲劳感降到最低。此外，第二排座椅还支持一键躺平、靠背角度调节等功能。

内饰设计方面，可以看出所有物理按键都被最大化地集成到了屏幕或扶手区域，双独立座椅配合大尺寸的中央通道，是在豪华科技氛围上起到了烘托作用。且在用料上也十分厚道，全车采用高级皮革、软质搪塑和金属饰板组成，门板部分则增加了翻毛皮材质，显得更加具有豪华感和运动感。在配置方面，提供了900V高压快充、全场景车机互联、高级音响系统、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车窗防夹手功能、卫星导航系统、道路救援呼叫、语音识别控制系统、面部识别、车联网、OTA升级等丰富配置。

动力方面，搭载了由900V高压电混架构、三电机兆瓦电驱组成的动力系统，这套动力总成不仅有着强劲的动力输出，且利用高压架构实现了更高效的能耗控制。此外，还提供了符合高端定位的整车质保政策。

总结，以上就是我们对极氪9X五座版的全面解读，相信大家应该对其有了一定了解。它用五座布局重做后排体验，强化双人头等舱属性，让高端大型SUV的价值重心从坐更多人转向让后排少数乘客坐得更舒服。这也契合了当前高端SUV市场的一个普遍趋势：消费者正在从追求家庭交通工具转向追求移动休息室，以后买车，可能不再问坐几个人，是问坐进去能不能缓一口气。这也是一种买大不买多的消费心理升级，既然第三排不刚需，不如把空间和预算都集中给真正常用的座位。如果你在寻找一台既能彰显身份、又能真正提升出行品质的大型SUV，不妨去实际看看这台极氪9X五座版吧。