我先说个很真实的场景。
一家三口在周五的晚上就开始收拾行李，后备箱里塞满了两个登机箱、一个帐篷、孩子的滑板车、一袋零食和几瓶水。导航开启之后，目标距离就是 480 公里。坐在车里的时候才会忽然意识到：买车的时候看参数、看颜值、看销量，在长距离驾驶时身体却替你选择了最好的一辆。
家用 SUV 和轿车中，哪个更适合进行长距离旅行呢？
这事儿不能以看需求为借口来搪塞了事。很无聊。长途这个事情是比较明确的。服务区厕所排队、连续三小时不歇的腰、高速横风、满载爬坡、后排：“我有点晕。”
什么样的车可以跑长途呢？答案就在这些细节之中。
先看坐姿，谁让人更不累
很多人第一次开着 SUV 跑长途的时候，都会觉得很爽。
视野高，看的远，前车的刹车灯、旁边车道的大货车、前方匝道口的汇入车辆，都能提前看到。特别是晚上行驶在高速公路上的时候，如果坐得高一些的话，心里会比较踏实。你不一定能开得快一些，但是会少一些紧张。
这点 SUV 很占便宜。
特别是家里有容易紧张的人，或者是新手司机跑长途的时候， SUV 那种“我在车里一点”的感觉，可以减轻压力。不是玄学，而是身体所给出的反馈。
但轿车也不是吃亏。
轿车的坐姿比较低，腿部向前伸出一些，身体重心会更好的压在座椅上。跑上两个小时左右的时候就会有明显的差别了。好的轿车座椅，腰部和背部的贴合度更高，不会让人总是维持着一个姿势。不需刻意挺胸抬头，车子晃一下，人就会跟着动一下。
我坐过一些紧凑级 SUV ，城里开半个小时感觉还不错，但是跑上一上午就感觉不太舒服了。是什么原因呢？座椅过短，腿托不给力，坐姿又比较直。看上去很高，但是身体并没有张开来。
别小看它。
长途并不是坐在里面十来分钟就舒服了，而是在跑了 260 公里之后是不是还愿意继续开车。
后排是谁坐，答案会变
后排坐着的孩子， SUV 一般会更受父母的喜爱。
车门开得很高，儿童座椅装上之后不需要弯成虾米的样子。孩子上下车都很方便，后排头部空间大，坐起来比较高一些，看外面不容易憋闷。很多小朋友坐在轿车的后排，感觉窗户很高，视线很窄，时间长了就会不耐烦。 SUV 方面还是很友好的。
再加上传统的后备厢大开口的设计，可以把婴儿车、折叠箱、露营垫塞进去，一推就到了目的地。如果经常从上海出发到安吉或者莫干山，或者从广州去惠州或者阳江，带着孩子和装备的话，那么 SUV 的省心就非常明显了。
后排坐老人，就看这辆车了。
有的 SUV 地台比较高，老人上车的时候需要把腿抬起来。在上服务区的时候可能会感到不太舒服。有些 SUV 后排坐垫比较低，靠背角度也很直，老人坐的时间长了会感到腰部酸胀。
轿车的优势也体现在这里：车门放低一些，腿能伸得开一些，如果后排座椅够软、靠背角度舒适的话，那么长途旅行就会感觉更像在开车而不是坐在板凳上。
因此不能只问 SUV 和轿车哪个好，还要问后排坐着的是谁。
一家人开车出去旅行的时候，开车的那个人并不是司机。后排不舒适，前面的车就不安静了。
高速稳定感，轿车真的有一手
跑高速公路时，轿车底盘的优势容易被人们忽视。
车体较低，重心低，风阻小。 100 到 120 公里时速巡航的时候，轿车比较贴地，变道也很干脆。在横风下，特别是经过桥梁和山口处的时候，轿车的那种稳定感就是开了之后才知道的。
SUV 由于车高、迎风面积大，在遇到大货车带来的气流时，车身晃一下也不少见。不是危险，但是会让驾驶员握紧方向盘半秒钟。长途驾驶的时候，人最需要耗费的就是这半秒钟。第一次第二次没有问题，连续几十次之后，神经就麻痹了。
油耗也绕不开。
同级别的车型和发动机，轿车高速行驶的时候燃油经济性一般会比较好。比如 1.5T 或 2.0L 家用轿车，在高速巡航时到 5 ～ 7 个油并不难；同价位的 SUV 多个 1 ～ 2 个油是很常见的。跑了 600 公里，少了 十块 元油钱不是什么大不了的事情，但是少过一个服务区、续航心里踏实点，这样的体验就挺实在的。
尤其是节假日高速公路服务区加油要排 20 分钟队，厕所排队 15 分钟，车内的乘客就会感到不耐烦了。那么你就知道油箱里多出那 100 公里的续航，心情也会好很多。
这话很现实。
路不好的时候， SUV 会让人踏实
如果你的长途不是全程高速，而是在高速下还有县道、山路、村路的时候， SUV 的价值就体现出来了。
去川西、贵州、云南或者北方冬天回老家的时候，路面有坑、有碎石、有积雪边沿，汽车不是不能行驶，但是司机会更加注意。发现一个比较大的坑就会减慢速度，遇到上坡会车也害怕压底。
SUV 的离地间隙大一点，轮胎厚一点，心里就有足够的余地了。不是让你去越野，而是让普通烂路的时候少操心。特别是满载时，轿车后悬被压得很低，经过减速带、进入地下车库坡道的时候，刮到底的那一刻虽然声音不大但是很心疼。
另外一种情况是目的的停车场很混乱。
景区临时停车场、农家乐门口、海边沙土地上，把 SUV 停在那儿，就轻松多了。轿车也可以停，但是你会多看地面一眼，再问一句“这里会不会撞到人吗”。
长途舒适的时候，并不是靠座椅来实现的，而是少了忧虑的效果。
真正决定体验的，不只是车身形式
这里要泼一点点冷水。
好的轿车比起便宜的 SUV 来说更适合长途驾驶。反之亦然。车身的形式只是个开始，真正的速度还要依靠内功来支撑。
坐姿。前排腰部支撑、座椅长度等。试驾的时候不要只绕着店面转一圈，能坐 20 分钟的话就多坐 20 分钟。大不大，腰有没有塌，头枕是不是顶到了脖子上，很快就能判断出来。
消音。高速公路上胎噪和风噪很大，说话的时候要大声一些，两小时之后人就会感到疲劳。十几万级别的轿车中，有的隔音效果好，而 SUV 由于车身较大、轮胎宽，所以噪音更大。怠速是不能决定声音好坏的，要到快速路上去试。
辅助驾驶也是很重要的。自适应巡航、车道保持等功能加上好用的导航提醒，长途驾驶的时候可以省去很多麻烦。但是要好的用起来，不能一会抢方向，一会急刹车，那样还不如自己开车呢。
还有后备厢。
SUV 看起来能装，但是有些因为后悬较短，地台很高，实际放大箱子未必比中型车夸张。轿车后备箱进深很深，放行李箱很好，但是开口小，大件不好塞。家里经常带着婴儿车、折叠桌，那么 SUV 就比较方便；如果只带行李箱和背包的话，轿车就可以满足需求了。
我的偏向很简单
一年跑几次长距离，基本上都是高速，车上有二三个人，行李不过分夸张，我就会更偏向轿车。
它比较安静、省油而且很平稳，在开了很久之后也会觉得很轻松。特别是中型轿车在跑高速公路时的那种从容不迫的感觉，很多城市中的 SUV 都比不上。
但是你家要是人满为患、孩子的行李很多，目的地除了酒店、商场之外还有其他的地方的话，那么 SUV 就更像一个“移动储物间加高视野座舱”。周末去山上，过年回家，临时拐到一个还没有铺设好的停车场，都可以避免让你费解的问题。
不能因为“远距离必须使用 SUV”而忽略“轿车才是高速行驶的王者”，也不能因为“轿车才是高速行驶的王者”而放弃“SUV 是长途驾驶的最佳选择”。车是用来生活的，长途就是把优点和缺点都扩大了。
真要选，我最想提醒你的是：买之前找个机会，把家里常坐车的人都带上，按一次真实长途的状态坐进去。前排调好，后排坐满，后备厢想象一下要放的东西。那 5 分钟，比听别人吵 50 条评论有用。
你开车长途旅行的时候，汽车里最容易让人崩溃的是坐椅疲劳、后座难受，还是行李塞不进去？
