众所周知，要想打消消费者纠结三个月的购车犹豫，不外乎是拿出价格、空间、配置和动力方面的硬核诚意，必然能让人做出决定。只不过，这一切都需要建立在精准的产品定位之上。国产紧凑型SUV市场的竞争，又恰恰吃了品牌固有印象的大亏，使得早些年无论是合资车的统治力是消费者的信任度，都表明了选车难已是普遍现象。更有甚者，在15万元预算范围内，部分消费者还会在合资和国产之间反复纠结，迟迟下不了决心。
当然啦，合资品牌确实有着不容小觑的市场地位，然，它们似乎也低估了国产车近年来的进步。正所谓实业强国，在近十年间，凭借着各大自主车企的不懈努力，不仅越过了一道道技术壁垒，是在多个细分市场对合资车型实现了弯道超车。只不过，或许是曾经的黑历史过于令人印象深刻，导致现如今是有不少消费者对国产车抱着观望的态度。那么，为了打消这类朋友的顾虑，我们今天就来聊一款近期热度很高的全新国产紧凑型SUV。并且，如果在深入了解其硬核实力之后，大家依然没有转变态度，那可能就真让小编感到颇为纳闷咯！这款产品，便是第四代长安CS75 PLUS。
要知道，过去很多人看国产车，会先问质量行不行；可现在，更关键的问题变成了同样的钱，能不能多给我点东西。第四代长安CS75 PLUS，恰好就是靠这种堆料不糊弄的逻辑，把家用SUV的值字做到了极致。它最热销的1.5T蓝鲸旗舰版售价12.99万，优惠后落地大约14万，再叠加上国补或置换补贴，甚至能压到12万多。这价格，把原本容易和合资紧凑SUV对比的预算，直接拉到了性价比极强的区间，吸引力不言喻。
再者，如果说早期的国产车还仅仅是在铁皮薄和粗制滥造上被诟病，但如今在空间表现上，CS75 PLUS却做到了越级。其4米77的车身长度，已经接近更高一级别的车型。配合上360全景影像、L2辅助驾驶、全速自适应巡航、自动泊车、全景天窗以及前后排座椅加热/通风/按摩等配置，其综合配置明显高于同价位常见水平。这样的表现，不仅让一家人出门都能坐得舒服，是把全家都不委屈的情绪价值卖了出来。说穿了,这钱花得，全家都能感受到。
这里还需要提到的一点，便是它的动力与变速箱组合，熟悉国内车市的朋友都知道，过去国产车最容易被质疑的正是三大件。但第四代长安CS75 PLUS搭载的1.5T动力有192马力，2.0T版本是达到233马力，并全系标配爱信8AT变速箱。这组合带来的不仅是充沛的动力输出，更让作者对其长期可靠性和驾驶平顺性信心十足。以至于，这套动力总成已经成了这台车最大的底气之一。
当然啦，它也存在明确短板：隐藏式门把手、过度依赖屏幕、实体按键减少、油耗大约9L/百公里，这些问题对家用用户并非完全无感。对很多普通家庭用户来说，最重要的不车机功能有多炫，是下雨天、抱娃、赶时间时，车能不能一秒上手、操作不费劲。这提示一个趋势：明天真正能赢的车，不一定是最科技的，是最不折腾人的。
最后要说的，自然是它的价格与最终判断，官方指导价12.19万起，落地价能在12万到14万之间浮动。很明显，以第四代长安CS75 PLUS搭载的强劲动力组合、越级空间、丰富配置以及经得起推敲的三大件。配上这样的价格，性价比之高，应该都无需小编再多做赘述了吧？
那么，在跟随小编的正文全方位了解过第四代长安CS75 PLUS之后，难道还无法让你对小排量家用SUV形成改观吗？
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