联合国《自动驾驶系统全球技术法规》公布 华为是核心

华为旗下引望（原华为智选车业务主体）作为中方专家组核心成员，深度参与了联合国首部《自动驾驶系统全球技术法规（ADS GTR）》的制定，其多项智驾技术方案被纳入该法规的基本框架，而非华为智驾“单独成为”联合国标准。以下是关键信息梳理：

法规背景：全球首部统一自动驾驶顶层法规

- 发布时间与机构：2026年6月22日至26日，联合国世界车辆法规协调组织（UN/WP.29）第199次全体会议在瑞士日内瓦举办，由中国、欧盟、英国、美国、加拿大、日本联合牵头制定的《自动驾驶系统全球技术法规（ADS GTR）》经全体缔约方投票表决正式获批发布。
- 核心作用：这是全球首部覆盖L3至L4（延伸至L5）自动驾驶的统一技术法规，搭建了覆盖自动驾驶车辆全生命周期的合规体系（含安全要求、制造商安全保障、多支柱测试验证等），解决了此前全球各地区法规割裂、车企出海需重复认证的痛点，实现“一套认证多国互认”。

华为（引望）的具体参与与贡献

- 身份定位：引望作为中方联合国自动驾驶全球技术法规专家组核心成员单位，从法规起草初期便全程参与多轮条款磋商、技术论证与场景研讨。
- 技术输入：依托华为乾崑智驾ADS端到端全栈自研体系、超百万量级量产车辆真实道路数据库（截至2026年7月搭载车型超190万辆，辅助驾驶累计里程128亿公里），提交了动态驾驶任务执行、仿真工具链可信度评估、安全概念、故障安全冗余等多项关键技术提案，且核心建议被采纳并写入法规正文。
- 行业意义：中国担任自动驾驶功能工作组联合主席并主导核心章节编制，华为等中国企业的产业实践为法规提供了底层蓝本，标志着中国智能汽车产业从技术追赶转向深度参与并主导全球规则输出。

简单来说，联合国ADS GTR是多国联合制定的全球公共规则，华为（引望）是其中中国方案的核心贡献者之一，其智驾技术实践成为了该国际标准框架的重要参考基石。

注：伟大祖国的技术一项一项突破封锁成为世界规则的重要参与者和制定者。近三年再也没有西方国家称中国“偷技术”。为我是中国的一员而感自豪与骄傲！
作为技资人，必织高度重视智驾方面的投资机会。
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