6月中大型轿车销量榜出来之后，不得不说，这个细分市场的味道已经变了。以前一提中大型轿车，很多人第一反应基本就是奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级，再加上比亚迪汉这些老面孔。但是这一次，小米SU7又站上了榜首，而且优势相当明显，给人的感觉就是，这台车已经不再只是靠流量吃饭了。按照榜单来看，小米SU7拿下6月中大型轿车销量冠军，奥迪A6L排在第2位，比亚迪汉来到第11位。这个排名挺有意思，因为它反映出来的不只是单台车卖得好不好，还能看出现在消费者选车的口味正在变化。过去这个级别拼的是品牌排面、商务气场以及后排舒适性，现在智能座舱、动力性能、外观设计、社交热度，也都成了很重要的购车因素。
1、小米SU7，又把中大型轿车市场打热了
小米SU7这款车，现在再把它当作“网红车”来看，显然有点不太准确了。刚上市的时候，外界确实更多关注它的热度，关注雷军，关注小米第一次造车到底能不能成。但是销量连续打出来之后，大家会发现，它已经实实在在进入了主流中大型轿车市场。
中大型轿车市场，过去更看重品牌以及排面，现在智能、性能、颜值以及情绪价值都要一起算账。
它的优势也很直接，造型够运动，车机体验够顺手，性能参数也很能打，再叠加小米生态本身积累下来的用户基础，确实很容易吸引年轻消费者。以前二三十万预算买轿车，可能会先看传统豪华品牌或者老牌新能源车型，现在小米SU7直接挤进候选名单，而且位置还很靠前。
2、奥迪A6L第2，老牌豪华底子还在
奥迪A6L排在第2位，这个成绩其实不算差。很多人看到新能源车型冲得猛，就觉得传统豪华轿车马上不行了，其实没那么简单。A6L在国内中大型轿车市场扎根太久了，商务属性、品牌认知、终端优惠、乘坐舒适性，这些都是它的基本盘。
尤其是现在A6L终端价格很有吸引力，原本四五十万级别的豪华C级车，优惠之后实际入手门槛降低不少。对于看重品牌、气场以及后排体验的用户来说，A6L依然是绕不开的一台车。单位接待、家庭换车、商务通勤，这些场景里，它还是很稳。
不过压力也摆在明面上。以前A6L的主要对手，就是宝马5系以及奔驰E级这几位老熟人。现在不一样了，小米SU7、小鹏P7+、享界S9、银河星耀8这些新能源轿车都在往这个级别里冲。一个主打豪华，一个主打智能，一个有品牌沉淀，一个有产品新鲜感，消费者选择面一下子被打开了。
3、比亚迪汉第11，老将也遇到新压力
比亚迪汉这次排在第11位，确实有点让人感慨。要知道，汉曾经是新能源中大型轿车里非常强势的代表车型，上市多年，口碑、保有量、渠道以及售后都比较成熟。它能火起来，靠的不是一阵热度，而是DM以及EV两条路线一起打，家用、通勤、商务都能兼顾。
现在的问题是，市场节奏太快了。新车一台接一台，价格一轮接一轮，智能座舱、智驾配置、电耗表现、底盘体验，都在快速提高。汉不是没有实力，而是同级对手变多了，并且很多新车一上来就带着很强的价格冲击力。老产品想继续稳住位置，就得在配置、价格以及体验上继续给出新东西。
这份榜单最有看点的地方
第一，小米SU7已经从流量爆款变成销量硬通货；第二，BBA还有基本盘，但不再是唯一答案；第三，比亚迪汉这样的老牌新能源车型，也必须面对新一轮产品竞争。
6月这份中大型轿车销量榜，最亮眼的肯定还是小米SU7。它拿下冠军，还把这个原本偏商务、偏传统、偏豪华的细分市场，搅得更年轻、更科技、更热闹。以前大家买中大型轿车，可能更在意车标以及气场，现在不少消费者开始把智能化、性能体验以及用车乐趣放到很靠前的位置。
奥迪A6L排第2，说明传统豪华品牌依然有生命力；比亚迪汉排第11，也提醒大家，新能源市场没有一劳永逸这回事。过去卖得好，不代表以后就一定稳。接下来这个级别的竞争，只会越来越狠。大家觉得，小米SU7还能继续稳住中大型轿车冠军吗？
