我对比了20款插混轿车和SUV的配置表,发现比亚迪这三款车在定价策略上藏了个心机
上周为朋友挑选汽车的时候,把市场上可以购买到的所有插电式混合动力汽车的配置表都翻阅了一遍,看了二十几款车型之后才发现比亚迪这三款车型的价格定位与其他品牌完全不同。
秦L、海豹06、宋L这三辆车所使用的电池容量基本相同,都是18.3kWh磷酸铁锂刀片电池,发动机也都使用了骁云1.5T插混专用机,纯电续航都在120公里左右。按照常理来说,成本相差不大,但是你去4S店询问一下价格的话,就会发现两者之间有两万元的价格差距。
更奇怪的是,秦L的起售价是20万,而海豹06的起售价是30万,相差了8万,但是配置却少了三个——海豹06全系标配后排独立空调、前排手机无线充电、主驾座椅通风,而秦L的低配版这三项都没有。
1、三电系统都是一样的,为什么秦L会比其他车型贵8千元呢
拆开配置表来仔细查看的话,秦L贵的8个地方主要是底盘、隔音方面。秦L使用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架,而海豹06则为前麦弗逊后扭力梁半独立悬架。多连杆要比扭力梁贵出1500块钱左右,但是仍然不能解释出8千元的价格差距。
真正不同的地方就是车身大小以及NVH静音技术了。秦L轴距为2790mm,比海豹06长了80mm,车身用料更多,整车重量增加了50kg。另外,秦L全系标配双层夹胶玻璃、主动降噪系统,在同级别插电混动轿车中属于顶级配置,价格方面要增加3千元。
比亚迪给秦L定位于家用舒适型轿车,主要面向30到40岁的已婚男性用户群体,通勤距离在50公里以内,周末偶尔会出去远行。这些人对于静音、后排舒适度的要求很高,并且愿意为了底盘质感多花一些钱,但是对于手机无线充电这样的小配置并不在意。
2、海豹06省油是真实的,但是隐藏在不显眼的一个参数中
很多人认为海豹06是最省油的三款车型之一,其实并不是因为电池容量小,而是因为它的风阻系数低。
海豹06的风阻系数为0.219Cd,秦L为0.228Cd,不要小看了这个0.009的差别,在时速80公里以上的高速行驶中,风阻所造成的油耗损失可以达到60%以上。经过测试发现,海豹06在高速馈电的情况下油耗为4.3升百公里,而秦L则需要消耗4.6升百公里,如果每年行驶两万公里的话就可以节省下300块钱的燃油费用。
但是海豹06把所有的钱都用来做空气动力学了,所以底盘只能用扭力梁来省点钱。开车经过减速带的时候,后排乘客可以感受到秦L比它更明显的弹跳感,在长距离乘坐上也比秦L舒适一些。
该车型的主要消费群体为25到35岁之间的年轻白领,主要以自己驾车上下班为主,有时也会带着朋友一起出行,对车辆有着较低的使用成本以及个性化的外观需求。因此比亚迪给它装上了无线充电、后排空调等年轻人喜欢的功能,而底盘舒适度则不是重点。
3、宋L的空间最大,但是有一个致命的缺点,很多人都没有注意到
宋L轴距为2782mm,比秦L短了8mm,但是由于它是SUV车身,所以后排腿部空间看上去更大一些,后备箱深度也比轿车多了15cm。
三款车型中,宋L的起售价最高,为2万元起,多出来的钱主要用于车身高度以及四驱系统的配置。宋L的高度是4755mm,比秦L高出将近20cm,用料成本、风阻都会增加,并且顶配车型还可以选择四驱系统,该四驱系统的费用大约为3万元。
但是宋L有一个很多人在试驾的时候没有注意到的问题,那就是智能驾驶硬件和秦L一样都是单目摄像头毫米波雷达的方式,但是实际的表现却大相径庭。
我去询问了一个使用宋L的车主,他说在高速上开着辅助驾驶的时候,宋L的车道居中保持功能要比秦L差一些,会经常出现左右微调的情况,开了很久之后感觉比较累。向4S店的技术顾问咨询后得知,由于宋L车身较高、重心较重,工程师把转向响应速度调得比较慢,所以它的辅助驾驶介入逻辑没有秦L那么积极。
4、三辆车的选择主要看一年行驶多少公里
如果你一年不开超过1.5万公里,每天上下班单程不超过30公里的话,那么海豹06就比较合适了。纯电续航可以满足日常使用需求,馈电油耗最小化,一年下来可以节省出800块钱的养车费用。
如果你经常带着家人出去玩,或者是每天上下班都要跑五十公里以上的高速,那么秦L的静音以及底盘舒适度就值得多花8千块。我的一个朋友就是因为看中了秦L后排的空间以及悬挂系统,他的老婆怀孕了,经常需要去市区医院做产检,所以秦L开车比较平稳。
宋L适合家里有两三个孩子或者经常需要拉货的家庭。后备箱可以竖起放置婴儿车,并且还可以装下两个28寸的行李箱,这是轿车所不能做到的。但是如果你不需要那么大的载货空间的话,就不必多花2万元去购买SUV了,因为它的日常使用费用要比秦L高10%左右。
比亚迪这三款车型所配备的功能不一样,主要是为了满足不同消费者的需求而设计的。要先确定自己使用车辆的场景是什么,然后再看配置表,不要让销售人员天花乱子的话把你看晕了。