小鹏L03要来了：M03加高成轿跑SUV，纯电增程都安排上了

小鹏又有新车了，就是这台L03，也就是M03的加高版。刚看到小鹏方面公布了这个消息，此前新车已经完成申报。简单来说就是，M03负责年轻人的轿跑想象，L03则把车身抬高一点，实用性再往前推一步。

这几年小鹏的产品节奏确实不慢，年轻人喜欢的造型、纯电和增程两种动力，也都在加快布局。不过话说回来，车不是只看名字和外观，最后还得看尺寸、空间、续航以及价格是不是能打。咱们先把这台L03的重点捋清楚。

01. 加高之后，L03到底有多大

从目前公布的信息来看，L03的车体长度是4米65，轴距为2米85，级别定位是一台紧凑级的轿跑SUV。

这个尺寸放在城市通勤里，属于比较容易接受的范围。车身不会大得让人停车犯愁，同时轴距也没有短到只能满足两个人出行。对于刚成家、家里两三个人，或者平时主要在城市里上下班的用户来说，L03这种尺寸确实比较讨巧。

从侧面看，这车依旧保留了轿跑车型比较明显的低趴感和流线感，但整体姿态比轿车更高。至于实际坐进去之后头部空间怎么样、后排成年人长途乘坐是否舒服，目前还不能光凭外观下结论，还是要等到正式试驾才能见真章。

不过可以确定的是，L03并不是单纯把M03换个名字，而是希望通过加高车身，让轿跑造型和SUV的实用性尽量兼顾。说好听点是跨界，说难听点就是厂家在尽量满足更多人的需求。

02. 前脸像M03，车尾终于有点自己的味道

车头造型及车头灯组完全是M03的翻版，这一点看得非常明显。熟悉M03的人，基本一眼就能认出来。这样的好处是家族化特征比较统一，坏处也很直接：如果你期待一台完全不同的新车，L03可能会让你觉得少了点新鲜感。

车头灯组亮起之后，整体视觉还是比较简洁，没有堆太多复杂装饰。年轻人喜欢这种干净利落的设计，但审美这东西见仁见智，有人觉得高级，有人可能觉得辨识度还不够强。

真正值得说说的是车尾。L03换了一个新造型，使用贯穿灯组，左右两侧还带有镂空造型，看起来还是蛮运动的。轿跑SUV最怕尾部拖沓，L03至少在视觉上没有把运动感丢掉。

这波操作我是没看懂的地方在于，前脸几乎照搬M03，车尾却明显做出了区分。也许小鹏的考虑很现实：前脸保持家族辨识度，尾部负责让消费者觉得“这不是简单加高”。

另外，整个车身没有任何镀铬装饰，可以说是一点“灯味”都没有。对于喜欢简洁风格的人来说，这是加分项；对于偏爱豪华感和装饰感的人来说，可能就显得素了点。但不得不承认，这种无镀铬设计更符合年轻化、运动化定位，后期也不容易看着过时。

03. 纯电和增程都有，参数够不够用

动力方面，这款L03依旧会提供增程版和纯电车型。而纯电版和增程版的电机功率都是183千瓦。

这个功率放在紧凑级车型里，日常城市通勤、快速路超车，理论上不会显得拖沓。真正开起来的加速感、底盘调校、转向手感以及高速稳定性，还得等正式试驾后才能判断。毕竟参数表看着漂亮，NVH表现和实际驾驶质感才是每天都能感受到的东西。

增程版使用的是一台70千瓦的1.5升发动机，所申报的续航里程最高可以达到257公里。对于平时在城市里通勤、家里又没有固定充电条件的人来说，增程版的价值很明确：日常尽量用电，长途出行也不用总盯着充电站。

但是吧，增程并不等于绝对省心，后续还要看亏电状态下的油耗、发动机介入时的平顺性，以及高速行驶时的噪声表现。说句良心话，新能源车不能只看“能跑多远”，还要看不同使用场景下是不是都舒服。

纯电版则更适合有家充、日常年里程比较固定的用户。每天回家插上，第二天接着开，使用成本和安静程度都会更有优势。那问题来了，纯电还是增程，不是看谁听起来更先进，而是看你家有没有家充、平时跑不跑高速。

04. 还有更大的L05，选择开始变复杂

如果你觉得这辆车尺寸偏小的话，还有尺寸更大的L05。车体长度会从4米65直接拉到4米87，轴距会达到2米94。

从尺寸上看，L05明显更照顾对空间有要求的家庭用户。更长的车身和更大的轴距，通常意味着后排腿部空间、车内纵向布局以及整体舒适性会有更大的发挥余地。家里如果经常坐满五个人，或者平时需要带婴儿车、行李和各种杂物，L05显然更有吸引力。

但尺寸变大，也意味着停车、掉头和拥挤路段驾驶的压力可能随之增加。对于主要在老城区通勤、车位比较窄的用户，L03反而更灵活。花钱要花在刀刃上，别一听“大一点”就冲动加预算，适合自己的尺寸才是最重要的。

作为一台紧凑级轿跑SUV，L03目前给出的思路很清楚：外形年轻，尺寸适中，动力选择丰富，既有纯电也有增程，还保留了小鹏一贯的简洁设计。至于它能不能真正成为M03之后的又一个热门选择，关键就看最终售价、配置以及实际驾乘表现。

新技术好，但信靠谱。等价格和试驾体验都出来之后，咱们再看它到底是“加高版M03”，还是一台真正值得买的新车。你家现在有家充、每天通勤30公里以内，会选L03纯电还是增程版？