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烟台蓬莱丨规范低速自动驾驶装备道路测试与商业示范

  • 2026-07-31 01:29:54
烟台蓬莱丨规范低速自动驾驶装备道路测试与商业示范

随着低速自动驾驶技术的快速发展,无人环卫、末端配送、景区接驳等装备逐步进入城市公共道路,为推动本区无人驾驶产业发展,规范低速自动驾驶装备道路测试与商业示范工作,根据省、市无人驾驶试点工作部署要求,结合本区实际需要,烟台市蓬莱区工业和信息化局牵头起草了《蓬莱区低速自动驾驶装备道路测试与商业示范管理实施细则(试行)(征求意见)》并于近日发布。

《征求意见》明确:低速自动驾驶装备为搭载传感器、控制器、执行器等装置,融合通信与网络技术,具备《汽车驾驶自动化分级(GB/T40429-2021)》标准中规定的4级及以上驾驶自动化水平的自动驾驶系统、行驶速度较低且不配备传统驾驶员,并仅行驶于地面的新型运载工具。

总则:阐明制定目的(保障安全、促进技术应用)、依据的法律法规,界定低速自动驾驶装备、道路测试和商业示范的定义,明确适用范围为蓬莱区行政区域,并确立“安全第一、鼓励创新、分级管理”等基本原则。
管理机构及职责:设立联席工作小组(由多部门组成),明确区工信局、公安局、交通局、综合执法局、旅游度假区管委会等部门的职责分工,并委托第三方管理机构负责日常受理、初审、过程管理、数据收集等事务。
申请条件:规定申请主体(法人单位)、安全员(资质、培训、备案)和自动驾驶装备(功能性能、监控记录、最高时速≤40km/h、保险等)需满足的具体条件,强调数据安全、应急处置能力和赔偿责任能力。
道路测试申请及审核:列出申请材料清单(含测试报告、方案、保险、安全声明等),说明审核流程(初审→专家评审→联席工作小组审批发证),实行“一辆一码”和批量抽查制,允许符合条件的异地测试互认,并规定延期申请办法。
商业示范申请及审核:要求商业示范前需完成规定里程/时长的道路测试且无主要责任事故,提交商业示范方案及相关材料,审核流程类似道路测试,核发商业示范通知书,同样允许延期,编码原则上与测试阶段保持一致。
路测试与商业示范管理:规定增加车辆、变更信息需审批;明确行驶规则(速度、车道、避让、停放等);要求悬挂标识、定期维护、数据存储、遵守网络安全和个人信息保护规定;建立季度/半年度报告制度,并列出暂停或终止测试/示范的具体情形,引入奖惩机制。
交通违法与事故处理:交通事故由交管部门依法定责,主体承担超额赔偿责任;事故发生后须立即停止、报警、保护现场,并在规定时限内提交事故报告;责任主体可申请恢复资格,数据需完整保存至少1年。
附则:鼓励在园区、厂区等非公开道路开展应用;实行“一辆一码”终身编码制度,明确编码格式和标识要求;规定本细则由联席工作小组解释及施行时间。

温馨提示

查阅或下载《征求意见》原文,请访问节能与节能与新能源汽车年鉴网站(http://www.gev.org.cn/) 或点击左下角“阅读原文”。

信息来源:烟台蓬莱区工信局

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