小米3551万公里严苛路测!华为详解自动驾驶L3必要性

无糖电报 作者 | 张天泉

7月21日 无糖电报综合报道

小米创始人雷军近期回应澎程车型三年路测成果，强调整车未经过完整验证绝不交付用户。三年间 566 台澎程专属测试车走遍全国 31 个省份、194 座城市，单车型累计行驶 428 万公里，完整经历两冬两夏高低温考验；小米全系四年累计投放 2684 台测试车辆，总路测里程突破 3551 万公里。测试覆盖黑河零下 41℃极寒、吐鲁番 53℃高温、五千余米高原、雨雪拥堵等全场景，拒绝仅靠实验室模拟工况，通过海量真实路况排查车辆潜在故障，践行十倍投入研发标准。

华为高级副总裁靳玉志公开反驳 “智驾跳过 L3 直达 L4” 的行业观点，明确 L3 是自动驾驶必经阶段。L2 事故责任归属驾驶员，合规 L3 场景下系统主导行车，事故责任转移车企，配套法规、保险、用户适应都需要 L3 作为缓冲。网传华为 L4 研发滞后才转攻 L3 的说法不实，企业区分园区限定场景 Robotaxi 与家用全域 L4，后者技术门槛更高，自研无人代客泊车足以证明高阶智驾储备充足，落地路线循序渐进，先封闭园区、再城市低速道路，最终实现全场景 L4。

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编辑 | 周子瑜 

责编 | 宋铭宇 

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