不吹不黑!开完这3款新能源SUV,才知道华境S强在哪里!

经常关注车市的朋友想必不难发现，相比前几年，如今20万级SUV市场，家庭用户的选择越来越好。以前，这个价位想买一台空间够大、座位够多、还带新能源属性的SUV，选择很有限。但现在不一样，20万出头就能拿下车长超过5.2米的大尺寸新能源SUV，而且配置、智能化水平都相当在线。

（华境S）

（银河M9）

(零跑D19)

今天聊的这三台——华境S、零跑D19、银河M9，就是这个价位段里很有代表性的车型。它们的车长都超过了5.2米，定位都是面向家庭用户的大6座SUV，所以本文就从几个家庭用户最关心的维度，聊聊各自的特点，看看哪台更适合你。

（华境S）

（银河M9）

首先从价格部分说起，三台车里，入手门槛相对最低的是华境S，目前限时置换权益价为14.98-19.39万，价格区间相对来说最亲民，对于预算卡得比较紧、又想上大尺寸六座SUV的家庭来说，压力会小一些；而银河M9的定价处于中间位置，指导价为18.38-26.98万，优惠后参考价格17.38-25.98万，也比较实惠；零跑D19则是三台车里面定价最高的，入门价格就来到了21.98万起，顶配车型26.98万，三车价格最高。

(零跑D19)

简单说，从入门价位来看，华境S＜银河M9＜零跑D19，差价跨度还不小。预算有限的朋友，可以先根据自己的口袋来筛一轮。

（华境S）

看完价格，接着来看产品力。尺寸方面，三台车的车身长度都超过了5.2米，车宽都接近2米，气场都很足。但因为轴距和车内布局的差异，实际乘坐感受还是有区别的。华境S定位大型SUV，轴距做到了3105mm，使得第三排的纵向空间比较宽裕，成年人坐进去腿部不会太憋屈。而且第二排过道有190mm，进出第三排也比较从容。后备厢方面，华境S做了下沉式储物设计，常规容积可达423L，放倒后排后最大容积可拓展到1268L，全家出游装行李会比较从容，六七个人的行李箱基本都能放下。

（银河M9）

银河M9作为中大型SUV，轴距达到了3030mm，车内同样采用了六座布局，实测下来同样是大六座的水平，只是第三排对于成年人来讲略微有点顶腿，长时间乘坐会略感不适。后备厢常规容积328L，满足日常使用没问题。

(零跑D19)

而零跑D19和华境S一样，也是大型SUV，轴距甚至比华境S还多了5mm，所以六座布局下第二排的独立座椅体验也挺不错。不过因为电池包更大，底盘布置占了不少空间，第三排和后备厢标准空间中规中矩。放倒后两排之后，后备厢储物空间可以拓展到2490L，三车最佳。

总的来说，如果家里经常是五六口人一起出行，对第三排和后备厢的实用性要求高，华境S的空间表现会更对胃口；如果大部分时间是四五个人用，第三排用得少，那银河M9和零跑D19也完全够用。

（华境S）

然后是智能化部分，华境S搭载华为鸿蒙座舱5.0，这套系统的优势在于生态联动。如果你用的是华为手机，超级桌面和无缝流转的体验会很顺手，手机上的导航、音乐、视频应用直接就能搬到车机上用，不用重新下载登录。车机支持四音区语音识别，日常操作动动嘴就能搞定，再加上双5G通讯以及燕飞利仕15扬声器，无论是影音体验，还是通讯互联体验都在线。

（银河M9）

银河M9搭载高通8295P芯片，硬件规格很高，高配车型还有30英寸的6K双联屏，具有不错的科技感。它的Flyme Link互联功能主要适配魅族手机生态，车机还接入了AI大模型，语音交互的智能化程度不错。另外配置方面，银河M9还给到了27扬声器+头枕音响的组合，音乐体验也挺不错。

(零跑D19)

至于零跑D19，它的座舱则以科技豪华为主，入门就配备了高通8797芯片，中高配车型则会升级为两颗，另外还有17.3英寸中控大屏等配置 。其中音响是23扬声器的杜比全景声系统，看电影的沉浸感不错。车机生态相对偏封闭一些，主要靠自带的应用和Carlink手机互联。

（华境S）

辅助驾驶系统部分，三台车上都配了激光雷达和完整的智驾硬件，都能实现高阶辅助驾驶功能。其中，华境S搭载华为乾崑智驾ADS Pro 增强版，这套方案在问界等车型上已经有大规模装车验证了，累计行驶数据量很大，算法迭代速度较快。实际体验的风格偏向老练果断，面对城市里的加塞、变道、施工路段这些场景，处理得比较丝滑，像个开了多年的老司机。

（银河M9）

银河M9用的是自研千里浩瀚H5智驾系统，拥有同价位较好的硬件配置，包括128线激光雷达、11个摄像头等等。实测下来，风格偏稳重保守，基础的高速领航、自动泊车这些功能都有，日常高速通勤用起来没问题。相比之下，发布时间较晚，数据规模小一些，持续优化进度有待提升。

(零跑D19)

而零跑D19的智驾方案则来自元戎启行，硬件同样是激光雷达加多摄像头的配置。根据实测表现来看，它的智驾风格是稳健风格的，常规路况下的辅助驾驶表现稳定，适合喜欢稳妥驾驶风格的用户。泊车功能以基础的自动泊车为主。

（华境S）

最后来看核心的动力系统，华境S采用插混单档DHT结构，有发动机直驱模式。前驱版本零百加速8.3秒，四驱版本是5.2秒，动力储备很充足。它有独立的P1发电机，就算亏电状态下，四驱也能保持稳定输出，不会出现动力打折的情况。纯电续航CLTC是235-255公里，日常通勤基本能做到纯电行驶，三四天充一次电就行。WLTC综合续航最高能跑到1145公里，长途出行不用频繁加油。

（银河M9）

银河M9则是增程三挡DHT的结构，前驱版本零百7.3秒，四驱三电机版本能做到4.5秒，加速性能是三台里面最强的。它的亏电油耗控制得不错，前驱版本WLTC最低只有5.6升，经济性挺好。

(零跑D19)

零跑D19按照车型不同，则提供了纯电、增程双动力可选，并且全系都是双电机四驱，其中增程版车型零百加速6秒左右。它的亮点是纯电续航很长，400公里和500公里两个版本，如果家里有充电桩，基本可以当纯电车开，一箱电能用很久。再加上800V平台的3C快充，补能速度也比较快。

（华境S）

（银河M9）

值得一提的还有后期维护成本，三台车里华境S的底盘是传统的电控阻尼悬架，操控性、舒适性在线的同时，结构务实耐用，后期维修保养成本比较低。银河M9的空悬需要选装（加1.3万），零跑D19高配也上了空气悬架，实测舒适性、稳定性表现确实要更好。

(零跑D19)

写在最后

总的来说，这三款大尺寸SUV的表现都挺不错，没啥大的毛病，盲选的话，三台都不会踩雷。预算20万左右，对空间实用性、智驾成熟度要求高，家里经常多人出行，那华境S更合适；如果特别看重座舱的科技感和大屏体验，或者对加速性能有更高追求，银河M9是很有特色的一个选项；如果充电条件非常好，想尽可能纯电通勤，又喜欢丰富的屏幕和音响配置，零跑D19的大电池和堆料座舱会很对你的胃口。那么大家觉得这三款车怎么样？欢迎留言讨论。