比飞度省,比海豚大!6.98万元纯电SUV,元UP:卤素大灯+手动空调

比亚迪元UP此次定价相当狠辣, 6.98万的起步价就敢推出纯电SUV。我认真细致地查看了配置单, 301公里版本适宜家里配备充电桩的人群, 要是每天来回行程三十公里, 那么一周充两次电便已足够。倘若你贪图价格便宜而选择低配版本, 那就必须得接受卤素大灯以及手动空调, 这样的取舍还算得上公平。

在城市之中驾驶这款车, 让我最为满意的是其转弯半径, 掉头只需五点二五米, 即便是在老旧小区的狭窄道路上也能够一把通过, 甚至比不少轿车还要灵活。 方向盘很轻巧, 两根手指头便可轻松拨动, 这致使新手司机在停车时不再为此而焦虑。然则别期望它能驰骋在山间道路, 因为其后扭力梁悬架行径过减速带时会产生颠簸之感, 后排乘客必须要紧紧抓住扶手才有安全感。

具有简洁风格的内饰设计, 控制大屏竟然可以进行旋转, 这实在是很有趣味性。语音控制的识别率相当不错, 只要说出那句“我热了”, 它便能够开启空调, 使得在驾驶过程中无需分心去触碰屏幕。然而, 那些钢琴烤漆面板极易留下指纹, 有强迫症的人必须经常准备一块布。其储物空间倒是十分贴心, 中控下方被掏空从而能够放手包, 门板槽放入一升装的水瓶也毫无问题。

后排空间把我给惊到了, 一米八身高的人坐进去, 膝盖居然还有一拳的剩余空间, 而且地板差不多是完全平的。后备箱仅仅只有270升, 放两个登机箱就满当当的了。不过好在底板下面有个隐藏的格子, 充电枪以及三角牌都能够藏在里面, 后排一旦放倒就能塞进儿童自行车, 这样的设计对家庭用户来说很贴心。

其动力中规中矩, 有着七十千瓦的电机, 起步的时候较为轻快, 在红绿灯处作为第一个冲出去没有什么难度。速度超过八十之后再进行加速就会略显吃力, 在高速上超车需要预留足够的余量。它的快充效率挺好, 半个小时能够从电量的三成充至八成, 利用去逛一次超市这样的时间就能够补充两百公里的续航里程。

智驾系统仅配备于中高配车型, L2级辅助在环路跟车时颇为省心, 车道保持有时会偏向右侧, 需要习惯其微微修正方向, 全景影像清晰度还算可以, 在窄路会车时能够看清车轮下方, 对于新手算得上友好, 安全配置并未缩水, 六气囊以及车身稳定系统全系进行标配, 这笔钱花得很值。

首先讲, 真心地给出这样一个建议, 那就是要是家里没有充电桩的话, 那就直接选择401公里版本。再说冬天开车的时候, 如果开启热泵空调, 后续的续航里程会打上七折, 而多出来的那十来度电, 这就是稳稳的底气所在。然后, 要是打算长期持有车辆, 三电终身质保是针对首任车主, 不过得按照规定按时去店里给车辆做保养, 可别因为想要节省那点小钱, 丢掉了应有的保障。

总的来讲, 这款车恰恰是精准契合城市代步的需求, 在上下班买菜以及接娃这些场景中, 它相较于飞度能节省油钱, 和海豚相比空间更为宽敞。其缺点是明显存在, 后悬架偏硬, 在高速行驶时动力有所不足, 要是你每日都行驶在高架上, 那就别为难它了。如果在十万以内想要选择纯电的小型汽车, 元UP算得上是比较稳妥的选择, 起码比亚迪的电池口碑能让人觉得踏实可靠。