十几万元买suv,一般情况下,要进行较多的取舍,这令我们非常头疼。
空间做大了,底盘可能比较普通;续航写得漂亮,补能速度又跟不上;屏幕和座椅都堆到很满,而真正决定着行驶感的硬件上比较保守。
启源Q06的有趣之处在于他不局限于大屏幕+氛围灯吸引人而把大部分成本用到了不易在第一时间被看到的位置。
新车尺寸为车长4837毫米,轴距2940毫米,已属中型suv尺寸水准,这样的车身基础,并不仅仅是使得后排腿部空间更为宽敞,还为座椅调节、后备厢装载及家庭长途出游预留了余地。
或者说,并非是用一台小车做出“大空间感”,而是尺寸本身大。
真正的分差还是要看底盘;
前双叉臂、后五连杆,加上海铝材料,这一套结构以前多用于高端车型中,他不会直接等同于控制优秀,但至少表示 Q06 在机械上不是仅仅“够用”滤震,支持跟高速的稳定都有了更高调校极限。
纯电版提供 800 V 碳化硅高压平台和 6C 快充方案,公开资料显示续航从540公里到700公里,对于家用来说长续航当然是很重要,但是更重要的事是跑完后能否快速补起来。
特别是节假日期间高速公路,补充能源效率常常超过纸面上的额外增加数十公里的续航更有利于用户体验。
座舱方面,冰箱、小桌板、后排娱乐屏和高阶辅助驾驶等配置,也让其更倾向全家出行方向发展,不过这些功能最后是怎样的分配给不同版本的,还要看正式的配置表,不可把高配展示车当作入门款来等价化处理。
因此,启源Q06真正要关注的是,而不是“配置多”这三个字,是把空间、底盘、补能和舒适性放到一处。
如果最终定价真正要进入十多万元,那它的销售就不仅仅是一个单项卖点,而是一整套较为完整的家庭使用体验,到时候,和同样价格的竞品最该害怕的,可能是没一块屏,而是一整级别标准被抬高了。