10.99万就能买中型插混轿车,奇瑞风云A9上市,真的太香了!

现在国产汽车发展的越来越好，很多人已经不看BBA，改看新能源汽车了。奇瑞风云A9一款正经的中型插混轿车，起售价直接打到10.99万，续航还干到了655km，说出去谁敢信呢？

之前我刷到风云A9上市新闻的时候，第一反应就是拿手机反复看了好几遍价格，真没看错啊，就是十万出头的起步价格。换作以前，想买个尺寸够大的混动中型车，没个十五六万根本下不来，现在直接给你把价格砍了快五万，这阵仗谁顶得住。

我有个朋友今年上半年刚提了合资品牌的中型燃油车，落地都快二十万了，最近刚刷到风云A9的消息，天天就给我吐槽说买早了，心里后悔死了。

可不是嘛，同样是中型车，你加一箱油也只能跑几百公里，人家满电就能跑几百公里，用燃油跑也比你还省一半，现在的价格还比你还便宜快一半，换谁不难受啊。所以有时候买的早不一定好，选择才是最重要的。

说出来你可能不信，这款车的CLTC纯电续航都有125km了，就算你平时不加油，只靠纯电跑通勤，大部分人一周冲一次电都够了。

要是出远门跑长途，满油满电能干到655km的综合续航，完全不用担心里程焦虑，服务区歇一次就能直接跨大半个省了。

我记得之前看到过一个数据，现在大部分家庭日常通勤，每天开车也就四五十公里，一天下来电费可能也就两三块钱，比坐地铁还便宜，这不比开燃油车香？

而且它本身定位就是中型车，尺寸摆在那，车长快五米了，后排空间宽敞得很，就算一米八的大个子坐进去，腿都能伸开，一家人出门自驾游，后排三个人也不会挤得慌。

配置也没糊弄人，该有的大屏都有，辅助驾驶那些常用的功能也都给配齐了，十来万买这么大一辆车，算下来真的值。

说实话，奇瑞做混动这么久，技术积累还是有的。

不是那种随便攒个车就出来卖的小厂，三大件的可靠性还是有保障的，普通人买家用车，不就图个结实耐用，维修保养便宜嘛。

我之前遇到过开奇瑞老车的师傅，开了快十年了，除了正常保养，基本没修过啥大毛病，对这个品牌的认可度特别高。这次出新车型价格定得这么实在，估计就是想直接冲量，把市场给抢下来。

现在混动市场都卷成什么样了，大家都是有目共睹，但是卷到十万级中型车这个价位的，还真没几个。大部分品牌要么是把紧凑型车拉长了卖，要么就是配置砍一半换低价，像奇瑞这样直接拿正经中型车打价格战的，还是头一回。

这方面我了解得不多，但我个人觉得，奇瑞就是奔着把合资中型车的价格打下来来的。以前合资品牌凭着标卖贵个五六万，现在国产混动直接把价格干到十来万，消费者用脚投票都知道该选啥。

对我们普通消费者来说，有厂商愿意把价格打下来，这绝对是好事。

以前想买个空间大、省油还不贵的家用车，选来选去就那几款，价格还都虚高，现在好了，有了这样的搅局者，以后其他品牌肯定也得跟着降价，最后受益的还是咱们消费者。

这个价格出来，肯定有人会担心减配，会不会哪里偷工减料了？可能不一定对，我觉得现在咱们国产车的制造工艺已经上来了，规模上去了成本自然就下来了，不像以前做什么都贵，现在量上去了，卖便宜点照样有钱赚，不是非要减配才能降价。科技进步带到的产业链发展，价格降下来也是趋势。

要是你最近正打算换车，预算就在十万到十五万之间，想要个空间大省油的家用车，这款车真的可以去试试。

毕竟十万出头买个正经中型插混车，还要啥挑剔的呢？奇瑞这次真的是把诚意摆到台面上了，就看市场买不买账了。反正我身边好几个打算买车的朋友，已经约着周末去4S店看车了，不知道你会不会心动啊？