真要聊豪华SUV,就别假装看看就算了。
每次看到这类车单子摆出来,我都得抽根烟想一想——从林肯领航员到劳斯莱斯库里南,从宝马XM到法拉利Purosangue,跨度将近十倍的价格,却都顶着”豪华SUV”这四个字。这事本身就值得好好聊一聊。
今天就把这份单子拆开来说,看看不同的人,到底该怎么在里面找到属于自己的那台。
顶级豪华SUV鉴赏标题界面,极具视觉冲击力。
美式大块头:要气场还是要面子,别搞混
先说两台美国货——林肯领航员和GMC育空Denali。
领航员那台白色的我见过实车,停在停车场里,旁边的奔驰GLE都显得缩手缩脚。美式全尺寸SUV的气场不是靠设计堆出来的,就是靠体量压出来的。凯雷德也是同一个逻辑,那台纯黑版本停在路边,视觉压迫感是真实的,普通人走过去都会下意识让半步。
GMC育空的Denali版本,那个巨大的镀铬进气格栅,很多人第一眼看觉得俗,看第二眼觉得这才叫机械美感。
白色林肯领航员侧前方展示,美式全尺寸SUV的霸气气场
但有句话我要说清楚:买美式大块头,买的是”排场”,不是”品味”,这两个东西不一样。
排场是你出现在某个场合,所有人转头看你那台车;品味是懂车的人走过来跟你聊细节。美式大块头能给你前者,后者就别太指望了。
德系三强:各有各的账,不是越贵越对
宝马X7
M60i、奔驰GLS、奥迪RSQ8,这三台摆在一起,真的是三种完全不同的人买的。
X7
M60i那台水泥灰,前格栅和分体式大灯的细节做得很扎实。曾经被嫌弃格栅太大的宝马,如今反而是这份大让它在豪华SUV里站稳了位置。
三排七座、M运动基因、宝马调校的驾驶感,这台车是德系里面最不装的一个,它就是奔着”能开、好开、还够大”去的。
奔驰GLS那台水泥灰,在地库里的姿态我看了很久。修长、沉稳,这是奔驰的基因,你坐进去就是不一样的感觉,但你要说它有多运动,那真没有。GLS是给那些不需要证明什么、就是想舒服的人准备的。
奔驰GLS地库静态图,车身修长沉稳
RSQ8那台红色我最喜欢。奥迪这台车夹在宝马和奔驰中间,定位一直有点尴尬,但红色RSQ8站出来,运动SUV这个标签算是坐实了。问题是,奥迪用户里有多少人买RSQ8是为了开,有多少是为了摆?这个比例我不说了,大家心里都有数。
宝马XM:看懂的人爱,没看懂的人骂
宝马XM这台必须单独说。
那个发光格栅、个性化大灯,第一眼像是哪个设计实习生的毕业作品,第二眼又觉得这东西好像真有点东西。这是宝马有史以来第一台专属M品牌的车,不是M版本,是M品牌。
你说它好看吗?说不上来。你说它难看吗?又咽不下去。
曾经M代表着驾驶机器的极致,如今M开始代表一种可以插电的生活方式。
这个变化是好是坏,我真没资格下定论,但我知道一件事——买XM的人里,大概率有一半在赌宝马这次设计冒险会成为经典,另一半是真的就觉得好看。
宝马XM发光格栅前脸,未来感十足
G63和添越:一个是图腾,一个是绅士
奔驰AMG
G63,哑光绿,方盒子造型,这个没什么好多说的。它已经超越了”车”的定义,它是一个文化符号。
你在街上看到G63,不会想这个人开车品味怎么样,你会想这个人是谁。这就是G63的价值所在——它不是用来开的,是用来被看见的。
当然开起来也不差,但你花这个钱买G63,不是为了底盘调校的。
宾利添越那台浅蓝色,风格完全不同。英伦奢华是真的,线条优雅是真的,坐进去的感觉是另一个维度的。添越的用户画像跟G63是两类人:G63的车主习惯被人看,添越的车主习惯自己享受。没有对错,只是需求不同。
宾利添越浅蓝色外观,英伦奢华SUV的优雅线条
迈巴赫GLS、库里南、Purosangue:三种花法,三种人生
最后聊顶端的三台。
迈巴赫GLS双拼色车身,这是给想坐后排的人准备的。不是自己开,是让司机开,自己在后面处理事情或者发呆。双色涂装这个细节,往往是车主自己选的,说明买这台车的人对”被看见时的品味”是有要求的。
库里南那台黑色,神庙格栅一竖,旁边停什么车都是陪衬。劳斯莱斯这个品牌不需要我解释,它的存在本身就是一种态度——我不比较,我就是标准。
劳斯莱斯库里南静态展示,标志性神庙格栅威严矗立
法拉利Purosangue是这份单子里最特殊的一台。四门、四座、法拉利的标,它自己都不好意思叫SUV,法拉利给它起了个名字叫FUV。那台蓝色的,楔形姿态压得很低,看起来更像一台被拉高了的法拉利跑车,而不是一台被压扁的SUV。
曾经买法拉利是因为它只造跑车,如今买Purosangue是因为它开始能装人了。
这是进步还是妥协,每个人答案不一样。
最后说句实话
这份单子从领航员到库里南,价格跨度大、定位跨度大、用户群体跨度更大。但有一点是一样的——每一台车背后都有一类人,他们对”我要什么”是清醒的。
普通人看这种单子容易犯一个毛病:用价格排座次,越贵越好。但你仔细看这14台车,最贵的未必最适合你,最好看的未必最有用,最霸气的未必最让你舒服。
揽胜那台香槟金我一直到最后才提,恰恰是因为它是这份单子里最难被定义的一台——既不是最贵的,也不是最运动的,但极简设计往那儿一站,你能感觉到一种”不需要解释”的从容。
路虎揽胜香槟金外观,极简设计尽显奢华气息
真正的豪华,是你清楚自己要的是什么,然后选那台最对的,而不是最贵的。
当然,这只是我个人看法,每个人需求不同、预算不同、场景不同。你们心里最想要的是哪一台?或者你觉得这份单子里有哪台被我说偏了?欢迎留言,咱们车友好好聊聊。