说实话，作为一个在汽车行业摸爬滚打14年的“老菜鸟”，从早期在4S店做销售，到后来跑展会做评测，每年试驾的车不下100台。到了我这个37岁已婚带娃的年纪，买车最看重的就是俩字：实用。花钱要花在刀刃上，别被厂家的营销忽悠了。

今天咱们就来盘点那些被隐藏的宝藏车型。本期宝藏就是1617款的奔驰GLE 450，普遍行情在20万以内。如果说之前的奔驰E320是青春版的E43，那GLE450就是标准版的GLE43。

GLE450说白了，就是还没有等到奔驰AMG金字塔的发布就提前上桌了。它虽然没有浑身的AMG徽章，但它却有着AMG车型不曾有的性价比。

所以在同年上牌的情况下，GLE450就要比GLE43便宜了几万块钱，堪称是为数不多同质不同价的车型啊。

01. 避坑指南：GLE400是大坑，450才是性价比天花板

老实说，我在之前的GLE入坑指南里就提到过，W166这代的后期车型： 要不就是入门的GLE320，没有空悬稳定性高，是低预算人群的首选；要不就是GLE450，顶配车型配置丰富。

而中间的GLE400，那就是个大坑。既没有ML400的越野包，又没有GLE450的AMG身份，还没能拉开二手车的差价，简直不知道他存在的意义是什么。

说真的，这波操作我是没看懂。但是吧，GLE450的性价比就非常高了。新车时候它只比GLE400贵了10万，但却多了ACC、座椅记忆、360环影，以及这代GLE唯一的真皮材质。

从奶爸的角度来说，用料直接决定了家人的乘坐体验。好多兄弟可能都不知道啊，GLE虽然贵为奔驰的高端SUV，但实际上不管是320还是400还是350D，车内都是人造皮革。

只有450这一款才是真皮的，而且它还奢侈到用真皮给你包裹了整个仪表台。所以450在当年真是个特殊的存在。

02. 硬件完全一样！凭啥比GLE 43便宜好几万？

这个必须得说说。450的全称叫做奔驰GLE 450 AMG 4MATIC，指导价103.8万。

这台车和GLE 43是基本一样的硬件配置，M276的3.0T双涡轮增压发动机匹配9AT变速箱，367匹520牛米。再加上运动套件、运动排气、20寸的AMG五角星轮毂。

不吹不黑地说，可以说只要你把尾标抠了贴个AMG，你就是货真价实的GLE 43了。

这和第一期的E320L还是有很大不同的。E320只是拥有E43的潜力，但周边还是差了不少东西的，比如座椅排气刹车等等。而GLE 450呢仅仅就是名字不同而已。

那问题来了，你要光看账面数据的话，你会发现GLE 43是390匹，而450的是367匹。但实际上这俩硬件没什么区别，甚至连发动机盖板上的那条红领巾装饰条，450都有。可以说这23匹马力的提升，纯粹就是安慰GLE 43的车主呢。

03. 没“一人一机”就不是AMG？别被营销洗脑了

不得不承认，奔驰的M276这台发动机非常神奇，从GLE 320的272匹到GLE 400的333匹，再到GLE 450的367匹，再到GLE 43的390匹。

这么多的动力输出，但是他们的底子区别却不是很大。272匹到333匹纯粹就是程序不同，而GLE 450的367匹和GLE 43的390匹也几乎就是一模一样的。而和272匹333匹的差别也就是散热不同、涂层不同、压缩比不同，和把增压值提高到1.1Bar而已。这和大多数品牌的高低功率差距相比是非常小的了。所以很多272匹的M276车主只需要很小的成本就能拥有400匹的动力输出了。这放在德系里真的是很良心的发动机了。

当然很多人都会觉得啊，拿450去碰瓷43系列也不是什么露脸的事啊，毕竟没有一人一机是假AMG，没什么值得炫耀的。

说句良心话，这句话在我看来只说对了一半。他们都是货真价实的AMG，只不过不是AMG中最高性能的那一档而已。

AMG自打一上桌出的就是55、63、65这种一人一机的王炸。所以大家就默认了AMG就应该是四五百匹起步的德系肌肉车，就不能出现300多匹还没签名的35、43、53系列。即使奔驰命名的时候有意降低了数字以示区分，但大多数人还是不认可的。

但是话说回来啊，一台车在经过了自家高性能部门的调校，以及特殊的运动装扮和拥有了超越同级的动力输出以后，那他一定是台合格的性能车。比如奥迪的S系列、宝马的M-Performance系列，那到了奔驰这怎么就不行了呢？

简单来说，如果你想在20万预算内，买到一台兼顾家庭实用空间、内饰用料扎实，同时又能体验到性能车快感的奔驰SUV，那GLE 450绝对是二手车市场里少有的“同质不同价”的宝藏。

当然，这只是我个人观点。大家觉得呢？欢迎车友们留言讨论！