2.0T中型SUV百公里油耗才5升多？试完哈弗H6L，我承认被打脸了！

老实说，作为一个开了14年车、每年试驾超过100台车的资深车评人，这些年我也算是见多识广了。早年在4S店做销售，后来跑媒体车展，到现在成为一个已婚有娃的奶爸，我选车看车的标准一直没变：实用主义至上，别被虚头巴脑的营销忽悠了，花钱必须花在刀刃上。

说句良心话，以往提到2.0T的燃油SUV，大家第一反应都是“动力爽，但油老虎”。

兄弟们，你们能想象一台2.0T的中型SUV油耗竟然能稳定在7个出头吗？当我第一次看到哈弗H6L的时候，我整个人都蒙了。没想到他的重心竟然是省油，而且这个油耗水平真心有点不科学呀。

不得不承认，现在厂家也是够拼的。瞅瞅这贯穿式的LED灯带和尾灯设计，辨识度拉满，带着老婆孩子出门绝对够面子。

01.油耗比混动还夸张？这台2.0T黑科技有点猛

咱们不吹不黑地说，一台纯燃油2.0T车能做到这个油耗，底层技术才是硬道理。

作为发动机爱好者呢，当我研究了一下这台来自长城的第六代2.0T发动机以后，我就明白哈弗H6L为什么这么省了。

首先，这台发动机的压缩比非常高，一般2.0T发动机的压缩比大多都是9.5-11.5之间，而长城直接做到了12的压缩比，再配合米勒循环技术，让发动机在负载情况下热效率能够达到38.3%。

而且为了提高动力响应，长城还使用了短的进气道和涡壳镍含量为38%的耐高温低惯量涡轮。

对于咱北方车主或者冬天开车的痛点，并且还配备了电子水泵和电子节温器的智能热管理技术，使暖机时间提高了20%。咱们常见的燃油车在冷启动之后的前几公里之内，油耗是非常高的，而且动力还上不来。而哈弗H6L就不一样了，他凭藉着更短的热车时间，使发动机一“开机”就聪明的进入了高效模式。等行驶一段时间以后，又有着高热效率。这一来二去的油自然而然的就省了。

不仅如此，而高速巡航就更魔性了，哈弗H6L搭载长城的第二代9DCT的湿式双离合变速箱，120公里的速度下转速仅为1800转。9个档位都能够更精准的找到发动机的黄金转速区间。DCT的传动效率本身就要比传统带液力变矩器的AT变速箱高很多，而长城在此基础之上又采用了更绵密的齿比。

这就带来了极具颠覆性的结果：这也就让哈弗H6L在高速工况下能有着5升多的油耗，这基本就堪比混动车型了呀。 跑长途自驾游，钱包真的省大发了！

02.省油会不会变慢？实测7.2秒破百

那问题来了，对于这种重视油耗的车型，肯定有兄弟会问，那省油会不会变慢呢？

老老实实讲，试驾前我也担心它为了省油牺牲开起来的肉感。但是吧，在山路和快速路实际深踩油门后，表现让我相当惊喜。

哈弗H6L的油门响应还是非常灵敏的，实测零百加速7.2秒，中低速的加速非常快，动力和油耗的形成了奇妙的默契感，开起来完全不会让你感觉“憋得慌”，反倒是顺滑跟脚。 超车并线干脆利落，这一点我是服气的。

03.轴距大涨72毫米，这才是奶爸要的超大空间

从奶爸的角度来说，光发动机省油强悍还不算完，一家老小坐得舒服才是硬道理。

而哈弗H6L除了有着低油耗以外，他在空间和舒适性方面也也很给力。相比哈弗H6轴距增加了72毫米，达到了2810毫米。后排腿部空间足够大，靠背角度也足够舒服。 配合大尺寸的全景天幕，后排带着孩子和老人，一点都不压抑。

驾驶位这个必须得说说，而且前排还有着自研的Nice 2.0的座椅平台，更符合国人身材，长途久坐也不会觉得累。 对于我们这种经常开长途出差或带娃自驾游的人来说，支撑性和贴合感非常到位。

而在智能配置上，哈弗H6L搭载了14.6英寸的中控大屏+12.3英寸的液晶仪表+10英寸的HUD的抬头显示，并且采用了和蓝山同款的咖啡OS 3的智能座舱系统。

智驾安全方面，配备L2级的辅助驾驶，包含车道偏离、紧急车道保持、盲区监测和疲劳驾驶提示等等主动安全功能。 一家人出行，安全防线拉满，开着省心又安心。

04.限时降到11.99万起，这波性价比真的没谁了

看完全车，咱们再聊聊设计和落地价格。

设计上，“丁达尔之光”的前大灯+“流星破空”的侧面线条，既降低风阻又颜值在线，开到哪他都是焦点呀。

说实话，选车就是算经济账。目前2.0T的Max车型指导价13.39万，顶配Ultra指导价14.19万，但现在有着限时权益价活动，Max版只需要11.99万，Ultra只需要12.79万，性价比真的很高啊。

简单来说就是，哈弗H6L以爱升舱承载家庭的温暖，以省油黑科技陪伴你的日常出行，让省油省钱不再是口号。 11万多买一台能跑进7.2秒破百、高速油耗5升多、轴距2810mm的中型2.0T SUV，老刘觉得确实挺香。

当然，这只是我个人观点，每个人用车需求不一样。大家觉得11.99万起的哈弗H6L值不值得入手？欢迎车友们在评论区留言聊聊！