20-25万纯电轿车,别只盯着那几张熟面孔

20-25万纯电轿车，别只盯着那几张熟面孔

小米SU7、极氪007，这两个名字在这个价位区间被念叨得快成口头禅了。我无意挑战它们的地位——卖得好自有道理。但我想聊聊另外几台：昊铂GT、飞凡F7、星纪元ES、红旗EH7。冷门？是够冷。产品力拉跨？不见得。

先说昊铂GT，这是四台里我个人最想多聊的一台。

它的悬架调校做得相当有心思。前段偏软，过小坑小坎的时候滤震很柔和；后段支撑跟上来了，快速过弯不会东倒西歪。这不是什么玄学，是具体的调校取舍。相比小米SU7那种偏运动的设定，昊铂GT日常舒适度明显更好；和极氪007中性偏中的路线比，它的滤震也要更温柔一些。说白了，它在舒适和运动之间找到了一个真正能过日子的平衡点，而不是两边讨好、两边妥协。

还有旋转门。说实话，这东西上车确实拉风，站在那儿开门的那一秒是有仪式感的。但仪式感之外，问题也是真实存在的——停车位比较紧的时候，旋转门会主动与障碍物保持距离，门开的空间本来就不大，再一缩，上下车反而更别扭；而且站在门前开门，这个位置会遮挡旋转门的运动轨迹，门一停你再去拉把手，它直接默认进关闭模式，整个流程就乱了节奏。厂家大概自己也清楚，24款直接没再推旋转门版本。

不过23款带旋转门的车型目前还有库存，而且优惠幅度相当可观，部分配置落地价已经进了20万以内。如果你对这个设计有情结，预算也在这儿，现在入手的时机其实不算差。24款全系340马力，23款部分单电机版本是245马力，日常驾驶两者都够用，怎么选看自己需求。

胎噪控制在这个价位属于比较好的水平，和主流竞品持平，这条我可以比较明确地说。

飞凡F7，我的评价是：一台被低估的家用选手，但有个明显的软肋。

行驶质感这块，飞凡F7跟比亚迪汉EV有点像——开起来稳，但驾驶欲望不强。方向在舒适模式下助力偏重，转弯的回力感又不明显，这种设定不是为了喜欢开车的人准备的，就是为了安安稳稳把人从A送到B。单踏板回收力度适中，刹车调节范围倒是比大多数竞品更大，但把刹车调太软我个人觉得意义不大。

后排是飞凡F7的加分项。座椅厚实，坐感很接近家里的大沙发——上汽系的车在这块确实有传统，智己L6也是这个路线。对后排乘客的照顾，它在同价位里属于有诚意的。

但车机是个实实在在的短板。流畅度并不算差，但现在自主新势力的车机水平卷得很厉害，飞凡F7在这块确实只能说中规中矩，跟第一梯队有差距。

动力上，除入门版之外，单电机版本能到340马力，这比汉EV同价位版本要强不少，如果你把飞凡F7理解成一台动力更充沛的汉EV替代方案，逻辑是站得住脚的。

星纪元ES，这是这四台里让我最意外的一台。

奇瑞入局新能源确实晚，但晚入场的人有时候反而知道该在哪里用力。星纪元ES的策略很清晰：电气化这块我跟上就行，传统机械素质上我要超出去。

空气悬架是这台车最直接的诚意。除入门版外全系标配，在20-25万这个价位区间，这几乎是孤例。更重要的是，空气悬架这东西不是有就行，还要看调校。星纪元ES在标准模式下悬架感受中等偏软，滤震厚重，高级感是真实存在的，已经超出了同级别大多数竞品应有的水准。

后排空间同样是一个大亮点。纯电轿车因为电池布局，后排往往比同尺寸油车局促，但星纪元ES是个例外——腿部空间宽裕程度拿出来跟燃油行政轿车比都不吃亏，这个价位能做到这个水平的纯电轿车，扳着指头数得出来。

胎噪控制属于这个价位里比较好的水平，整体行驶质感和昊铂GT同属第一梯队。

车机表现是主流水平，和智界S7比有差距——这个差距说白了，是华为和奇瑞合作时彼此都留了一手的结果，正常，不用纠结。但在一台轿车最基础的机械部分，星纪元ES做得比智界S7更扎实，尤其是悬架这块，智界S7入门版是机械悬架而且调校偏硬，过减速带时冲击感是明显多余的，这对一台定位偏行政属性的车来说是个扣分项。

如果你对汽车传统的行驶质感有追求，在这个价位愿意多考虑一台车，星纪元ES值得认真看一眼。

红旗EH7，我的态度是：没什么大问题，但也没什么记住它的理由。

新Logo确实比以前年轻了，方向盘轻盈、相对灵敏，开起来没有老红旗那种沉闷劲儿，行驶质感中规中矩，胎噪控制说得过去，车机是现在的主流水平。问题是——就这些了。

上市初期定价偏高，市场给了回应，厂家随后跟了让利政策，部分配置落地价也下探到了20万以下。调整到位之后，红旗EH7的问题不是”买不买得到”，而是”你凭什么先想到它”。在这个价位，竞争烈度是真实的，每台车都要有一个让人记住的理由。

喜欢这个品牌的人，买EH7完全没问题；但如果你只是在这个价位区间里随便看看，它很容易就被翻过去了。

最后说个我自己的看法：这四台车冷门的根本原因，不是产品差，而是品牌声量和营销资源没法跟那些头部玩家比。但消费者买车不是买流量，是买每天要坐进去的那个东西。

追求行驶质感、要空气悬架、后排空间优先——星纪元ES。注重驾驶乐趣兼顾舒适、预算弹性有限——昊铂GT。家用为主、后排乘客多、动力不想太弱——飞凡F7。喜欢红旗调性、不想付太多溢价——红旗EH7降价后的版本。

参数表之外，自己的用车场景才是那把真正的尺子。