传祺越7首发300K算力芯片,方盒子SUV这次不卷越野卷智能了
传祺越7 8月7日就要正式发布了，这台硬派新能源SUV第一个亮点是首搭8838芯片，算力直接干到300K DMIPS。这个数字什么概念？比8155的三倍还多，跟8295站在同一梯队。在方盒子车里，这算力水平算是拔尖了，比很多主打智能的家用SUV还高。看得出来广汽传祺这次没打算只在越野性能上较劲，而是想把智能化当成差异化武器。外观上，越7走的是经典方盒子路线，车身线条平直规整，前脸封闭式格栅中间一个简约的GAC字母标，大灯外方内圆，两边是纵向的7字型日行灯，辨识度挺高。车顶顶着激光雷达，翼子板也有传感器，说明高阶智驾系统没跑。尺寸方面，车长接近5米，车宽超过2米，轴距2900mm，这体型比坦克300大一圈，跟方程豹豹5差不多。车尾是侧开门，带个小书包，纵置尾灯，硬派SUV的标配都有了。有意思的是，车尾提供了三种版本可选：裸露备胎、备胎罩和工具箱，改装玩家不用自己折腾了。有意思的是它的车身结构——承载式车身加嵌入式大梁。这跟方程豹豹5的思路一样，不是传统带大梁的硬派越野，但比城市SUV抗扭能力强，能应付中度越野。好处是公路行驶舒适性比纯非承载好，油耗也能控制得更低。动力是1.5T插混，发动机最大功率125kW，驱动电机峰值功率205kW，四驱系统综合最大功率400kW，轮端扭矩10000N·m。这个动力水平放在方盒子SUV里算中上水平了。电池给了三个版本：28.3kWh、38.883kWh、45.975kWh，对应纯电续航116km、180km、188km。45.975度电的版本续航188km，日常通勤一周充一次电够用了，跑长途也没焦虑。这车最大的卖点还是智能化。8838芯片算力300K DMIPS，用在硬派SUV上，广汽传祺明显是想打差异化——别人卷越野性能，我卷智能座舱和智驾。但动力部分确实保守，1.5T发动机拉这么大车身，馈电状态下高速超车可能有点吃力。相比坦克300 Hi4-T的2.0T插混（发动机180kW），越7的发动机功率少了55kW，差距不小。不过如果定价合适，比如低于豹5的28万起，甚至杀到20万出头，那对喜欢方盒子造型但更看重城市通勤和智能体验的用户来说，吸引力不小。现在20-30万价位，硬派插混SUV选择其实不多。坦克300 Hi4-T只有一款配置，22.68万，车机芯片还是8155，智驾能力一般。方程豹豹5起售价28.98万，动力猛但价格高。捷途旅行者C-DM价格更低但尺寸小一圈。传祺越7卡在中间，尺寸大，芯片强，如果智驾能上激光雷达+高阶方案，定价25万左右，那性价比就出来了。当然，前提是动态表现别拉胯，电机功率和底盘调校才是决定它能不能走量的关键。8月7日发布会，除了价格，我最关心的是智驾方案到底能打到什么水平，要是给到位，这车有可能在硬派SUV市场撕开一个口子。
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