老实说，这些年我也算是试驾过上百台车了。从早年间在4S店做销售，到后来转做汽车媒体跑展会，每年试驾上百台车，我自己也是个精打细算、带着老婆孩子出门的37岁中年奶爸。从实用主义的角度来看，花钱买车一定要花在刀刃上。
今天咱们就来聊聊最近关注度挺高的这台豪华品牌紧凑型SUV——捷豹E-PACE。
捷豹E-PACE行驶在道路上，展现其动感外观。
不到20万的价格，就能买一台捷豹的豪华SUV，虽然它的个头不大，但是外观设计特别动感，内饰也相当能打，而且还有四驱加持。官方指导价26.38~32.1万，销量最高的2.0T耀黑运动版，优惠后裸车17万多，落地价不到20万。它车身长度4米39，轴距2米68，直接对标沃尔沃XC40和奥迪Q3。
那么，作为一台入门级豪华SUV，这车到底值不值得入手？
01.
颜值与质感兼得，这套英伦内饰确实能打
不吹不黑地说，这台车的第一个亮点就是：动感姿态和优雅的英伦范儿。
捷豹E-PACE前脸外观
E-PACE的车身尺寸虽然不大，但是整体线条却非常有进攻性。来自F-TYPE的灵动线条，以及跑车式的车身轮廓，让它有一种向前俯冲的动感，远远看过去，还真有点猎豹在捕猎时的姿态。
捷豹标志性进气格栅
前脸采用大嘴式的进气格栅，黑色的中网和圆润的车头线条，让它看起来既自然又有运动感。
车辆侧面线条轮廓
侧面比例前长后短，焦点全部集中在了前面三分之二的部分，所以显得更加紧凑和有力，再搭配后轮上侧的肌肉感线条，看起来有一种蓄势待发的感觉。
车尾回旋镖式尾灯
而车尾的设计也是层次分明，横向的线条拓宽了视觉上的宽度，配合双出排气和回旋镖造型的尾灯，优雅与速度并存。
第二个亮点是内饰同样精致。E-PACE的内饰设计采用环抱式布局，中控右侧有一个独立的扶手，这样从空间上就划分出了驾驶员的操作区域。
捷豹E-PACE内饰中控台
大尺寸的中控屏幕嵌入在出风口下方，配合旋转式旋钮，在功能性、科技感和设计整体性方面都经得起推敲。
车内皮质座椅细节
中控扶手与杯架区域
中控造型左右一分为二、上下分为两层，配合大面积的皮质材料包裹，再用双缝线的细节描绘出边缘，材质和工艺都是这个级别里比较考究的，看起来简约但质感出众。
02.
底盘扎实得像大铁块，但油耗真的肉疼
不得不承认，这车开起来的第三个亮点是：既灵活、又扎实。
车辆山路驾驶场景
车身长度不到4米4，比丰田荣放这种大小的车型，短了足足20公分，所以车身的灵活性很高，日常转弯调头收放自如，穿梭在大街小巷非常方便。
数字仪表盘显示画面
但是E-PACE的车身重量，居然接近2吨，比奥迪Q5L还要重一点。坏处是油耗会升高，但好处是它的底盘质感有一种很扎实、很厚实的感觉，很多人担心跑高速发飘，在这台车身上丝毫不用担心。这点我是服气的。
03.
劝退普通家庭？槽点与养车成本要看清
但是吧，这就延伸出一个问题——这车虽然指导价和落地价挺诱人，但养车可真不算精打细算。
首先是油耗方面自然要吃亏。这个级别其他的豪华品牌，油耗都是八九个，但是E-PACE的油耗，平均下来也要11个油。毕竟发动机和路虎一脉相承，在节油方面就不要抱有任何幻想了。
其次是保养比较贵，小保养换个机油机滤就要一千多，大保养更是项目越多价格越夸张。买车的时候觉得也就不到20万，但是养车的时候，这些费用可能就让你很肉疼了。
配置方面也有槽点，全系车型都没有座椅加热，这在冬天对于北方朋友来说，豪华感确实差了点意思，实在不行只能花钱选装了。这就有点过分了。
最后就是常见的一些小毛病，比如车窗异响，走颠簸路面的时候会哒哒哒地响，音响有的喇叭响有的喇叭偶尔不响。虽然不是每辆车都有，但出现的概率相对高一些。
老刘总结
说句良心话，简单来说就是：E-PACE是非常典型的小众车型，要空间、要省油，这些它都不太擅长。
对于大部分买一辆车作为主力家庭用车的车主来说，它从来都不会出现在备选清单里。但是如果你是买家里的第二辆车，或者完全是自己开，不想买那些没有个性的水桶车，那捷豹的气质就非常适合。外观年轻时尚，优雅又运动，开起来动力十足，底盘又非常扎实。
当然，这只是我个人观点。大家觉得呢？欢迎车友们在评论区留言讨论！
