淘汰新能源车、
老旧燃油车，
最后都去哪了？
传统燃油车以钢铁、机械部件为主，新能源汽车是“电池+电子+车身”的组合体，报废后会产生动力电池、有毒电解液、废旧电路板、特种塑料、废冷却废液等多种特殊废弃物。
如果随意丢弃、私自拆解，极易污染土壤和水源，存在极大安全隐患。
在辽西，长久以来一直存在一个棘手难题：
新能源汽车保有量爆发式增长，2025 年辽宁报废机动车将达到 1.35 万辆，年增长率突破 104%，但整片辽西区域，竟没有一家具备正规全套拆解资质的企业。
大量报废车辆随意堆放、地下小作坊非法拆解，废旧电池随意丢弃，重金属渗漏污染土壤地下水，废弃油路、线路极易引发火灾，潜藏巨大环境与安全隐患。
如今，这一局面将彻底改写 ——华岳天恒兴城市循环经济产业园汽车报废拆解中心即将落地，填补辽西合规机动车再生处置空白。
2026 年 4 月 1 日，六部委联合出台《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式施行，明确废旧车辆、动力电池必须交由持证企业统一处置，私拆、倒卖电池、废弃车辆违规堆放将从严处罚。
同时辽宁省、葫芦岛市同步出台固废防治、循环产业扶持政策，鼓励规模化、标准化报废机动车回收拆解项目落地，本项目成为葫芦岛重点培育绿色产业载体，享受多重政策红利。
园区汽车报废拆解中心规划年处置报废机动车 2 万台，搭建预处理 — 精细化拆解 — 零部件分拣 — 材料再生全链条标准化车间：
安全预处理：专业设备抽排全车机油、冷却液、刹车油，密封危废储存，杜绝废液渗漏；新能源车高压断电、绝缘检测，规避爆炸起火风险。
精细化拆解：机械吊装设备分拆发动机、变速箱、座椅、车灯等可回用零部件，质检合格后进入标准化仓储，供给维修市场，大幅降低造车原材料消耗。
分类再生分拣：车体破碎后通过磁选、风选分离再生钢材、铝、铜、塑料、橡胶，全部送入下游产业二次加工，实现资源 100% 回收。
回收研发中心，年可处理 5-10 万吨退役动力电池，提取锂、钴、镍贵金属，从源头杜绝非法电池流入黑市。
✅ 生态价值：根除区域固废污染痛点
告别报废车辆露天堆放、小作坊无序拆解，废液、重金属、危废全流程合规处置，彻底解决兴城及锦州、朝阳周边报废车污染难题，助力 “无废城市” 建设。
✅ 经济价值：打造本地 “城市矿山”
拆解产出再生钢材、有色金属、可循环零部件，直接供给本地基建、汽车维修企业，减少原生矿产开采依赖；项目达产后带动数百个生产、技术、运维就业岗位，拉动区域绿色产业链增收。
✅ 区位优势：辐射整个辽西片区
兴城地处辽西地理中心，衔接京津冀与东北走廊，高速路网四通八达，可一站式承接葫芦岛、锦州、朝阳、盘锦全域报废机动车回收业务，补齐辽西再生资源产业短板。
一辆旧车落幕，万千资源新生。 兴城市循环经济产业园汽车拆解中心，以标准化、智能化、绿色化产业模式，破解辽西报废机动车处置难题，践行双碳战略，让废旧汽车从城市负担，变成驱动区域高质量发展的绿色宝藏。
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