20万预算, 想要买一台可供一家老小乘坐、并且配置还很高的大六座SUV, 华境S与零跑D19这两款车近期热度异常高, 然而价格相差几万, 今天咱们就全面盘点这两款车。
价格差在哪
华境S的基础起步价格仅仅是十五点九八万元, 其顶配的价格也不过才二十点三八万元就是了；然而零跑D19, 起步的价格直接二十一点九八万元, 顶配的价格一下子就达到了二十六点九八万元。
确切地讲, 华境S顶配的那笔钱刚能够触摸到零跑D19的入门门槛, 这个差价足够用来添加两年的燃油了。好多家庭一旦看到这个价格差, 马上就陷入纠结之中了，价格较为便宜的那一款会不会进行减配处理? 价格较贵的那个多出来的钱是花在哪些方面了?
实际上两款车的定位都是大型SUV类型车辆, 但是华境S明显是想要凭借更低的价格去抢占市场份额, 而零跑D19则是更加看重品牌所带来的溢价以及高端配置方面的投入。
智驾谁更强
华境 S 全系都将华为乾崑 ADS Pro 增强版作为标准配置, 即便是最低配置也不会削减硬件, 激光雷达以及摄像头一样不落。这所代表的是, 哪怕你选购的是价格最为低廉的那款, 同样可用上高速领航功能、城区 NOA 以及全场景自动泊车功能。
在市区中那些情况复杂的路口, 系统能够自行做出判断来实现变道, 进而避让电动车, 其反应速度甚至比刚拿到驾照的新手司机还要快。零跑D19所用的是经过自主研发搞成的VLA智能驾驶大模型, 同样配备有激光雷达以及一整套传感器。
在高速路段以及城区范围之内都是能够使用的, 其进行识别以及变道操作的时候也都是相当稳当的。然而其算法成熟程度跟华为相比较而言的话, 依旧是存在着一定差距。特别是在遭遇加塞这种情况或者突然出现冒出来的行人之时, 在处理方面没办法做到那样干脆利落。
安全谁更硬
华境S于车身安全方面投入巨大, 车门以及B柱采用双层加厚钢板, 核心区域尽皆均为超高强度钢材, 电池包具备液冷多层防火的结构, 于碰撞之后0.1秒之内便切断高压电, 此设计在极端状况之下可救命。
零跑D19同样优越, 关键部位运用热成型钢, 电池也存有多层隔热防护, 整体安全基础颇为坚实, 可倘若你常常行驶于高速之上或者行走于路况不佳之路, 华境S那种如同“坦克级”的用料会令你更为安心, 毕竟多增加一层钢板便会多储备一分保障。
动力谁更猛
家用车满载七名乘客, 其动力肉不肉直接对驾驶体验起着决定性作用。华境S二十万出头便能买到四驱版本, 零百加速仅需5.2秒, 在高速上若想要超车过, 一脚踩下油门推背效应便随之而来, 根本无需担忧动力不足够。
零跑D19具备增程和纯电两种动力类型, 增程版同样是双电机四驱，零百加速6秒, 日常使用决然足够, 然而与华境S相较还是慢了一秒多钟。切莫小瞧这一秒, 满载爬坡亦或是国道借道超车之际, 多出来的动力便是安全冗余量。
底盘谁更稳
两款车采用的都是前双叉臂与后多连杆悬架, 然而华境S全系标准配备连续可变阻尼减震, 其能够依据路况实时调节软硬程度。我驾驶它驶过减速带时, 那种感觉仿若坐在棉花之上, 颠簸被过滤得极为干净, 不过在过弯的时候它又能够支撑住车身。
零跑D19低配配置的是CDC减震, 而高配才有空气悬架, 舒适性的确更佳, 只是高配价格直接趋向27万, 性价比也就没那么高了。要是你的预算卡得很死, 华境S的底盘调校已然能够让你感到满意, 没必要为了空气悬架而多花费五六万。
华境S全系列型均配备鸿蒙座舱
HarmonySpace5, 使得手机与车机实现无缝式切换, 导航、音乐以及电话均可自动达成同步。后排统一配备15.6英寸大屏, 当孩子于车后排收看动画片之际, 驾车的大人不受干扰。
零跑D19所采用的是高通8797芯片并结合自研系统, 多屏联动呈现出颇为炫酷的视觉效果, 然而其后排大屏仅在中高配版本中才有。
个人观点
华境S是以更低的价格为你提供了华为智驾、出色动力以及全系标配的后排大屏, 其性价比着实惊人, 特别契合那些预算有限却期望一步到位收获大空间、高配置的家庭。零跑D19所贵出的钱主要耗费在空气悬架以及品牌溢价方面, 要是你对舒适性存有极致追求, 且不在乎多那几万块钱, 选择它也并无不妥之处的。
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