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这年头运动型手波轿车在北美也“很难”了

2026-09-09 07:56:57

这年头运动型手波轿车在北美也“很难”了

本田（北美）的发言人在前不久接受采访时提到：由于业务条件的变动，采用6速手波（带原厂LSD）搭配的1.5L涡轮增压发动机车型将在2026年款结束时暂时停产，还称根据当前全美的经销商存量，现有车型至少可以销售到2027年初。也就是说在北美销售的Civic Si（FE1）和北美特供的Integra A-Spec（DE4）将进入暂时停产状态。

图：所谓的某某年款车型，并不代表该车型在年底（12月）才停产或进行更新，下一年款的车型通常会在上一年的8月~9月推出，并于10月～11月进入销售期。

看到该消息后，小编立马去了本田（北美）的销售界面看一眼，目前Civic Si Sedan仍在产品列表当中，还提供原厂个性化定制选项。Si和A-Spec两者均配备代号L15CA的直列四缸1.5L涡轮增压发动机，最大扭力为258牛·米/1800~5000转，最大马力为203匹/6000转，搭配带LSD的6速手波使用。想必有人会说，Si也只是配备L15C 1.5T直四而已又不像上一代Si（FB6）那般配备K24 2.4L自吸机与普通版车型的R18/20发动机那般差距大。

能有这种说法的，想必是带入了中规版车型的销售思路了。美规车与咱们不同，他们的普版汽油车配备的是代号K20C9的2.0L直列四缸自吸机，搭配CVT波箱使用，紧接着是代号LFC的2.0L直四混合动力单元。咱们国内标配的汽油动力单元为代号L15C8的1.5T直四涡轮机搭配CVT波箱，要上到2.0L排量的就仅有混合动力一种。因此对于北美用户而言，涡轮增压发动机只会与运动版和高性能版车型挂钩。本次Si和A-Spec展示停产后，北美用户要想购入用涡轮机的Civic就仅剩下Civic Type-R（FL5）和Integra Type-S（DE5）两款贵价（甚至还要加价）的高性能车可选了。

虽然本田官方并无宣布确切的停产原因，但目前北美车迷社区的普遍猜测该决定与2027年款车型的环保排气法规认证有关，好在本田在后续还补充道FL5和DE5的销售暂时不受影响。当前，在美国销售的Si和A-Spec均在位于加拿大安大略省阿里斯顿的本田（加拿大）工厂（HCM）生产，Si起售价为32,690美元；Integra A-Spec因配置、内饰设计更豪华且车型定位略高于Civic，起售价高达40,495美元。好在，暂时停产并不代表本田会放弃这两个运动型规格，之后随着环保局法规明确之后，会重新考虑推出这两个运动型规格的车型。

图：因排放法规导致高性能车型销售受影响的情况也有，当前因受欧洲最新环保排放法规的影响，导致FL5在欧洲的销量有所下降。

除了排放原因以外，另一个因素自然是与销量有关了。2026年，在美销售的捷达GLI、Golf GTi和Golf R也已停产了手波版车型，厂家倒也很诚实地承认了就是因为销量不佳所导致的。看来手波车在美国也是冰火两重天：中高端的手波车供不应求，解决刚需的手波车则无人问津。

撰文｜車誌编辑部

发表｜www.CarsMaga.com

发表时间：2026-07-29

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