花四十多万买豪华轿车，奔驰E级真没对手？全新A6L也只能干瞪眼
驾驶奔驰E级，探讨市场地位
老实说，这些年我也算是试遍了市面上的豪华轿车，每次开上新款奔驰E级，都感叹它在中级豪华轿车市场真的是没有对手。不吹不黑地说，宝马5系、奥迪A6现在都不是奔驰E级的对手，甚至新款A6也难匹敌。你说巧不巧，以前大家还觉得A6L能打一打，结果没想到这代E级一出来，局势直接一边倒了。
奔驰E级内饰与前方路况
01. 均衡到没朋友的底盘质感
作为一个经常跑长途的人，我对底盘的挑剔程度是很高的。这车在软硬件方面都非常平衡，底盘柔韧且有路感。这可不是那种软塌塌的“开船”感，而是过滤颠簸的同时，还能让你知道车轮压过了什么。
驾驶中与对手车型比较
这就延伸出一个问题：悬挂到底怎么调才舒服？这车给我的感觉是，悬挂的软硬度在支撑性和柔韧性之间找到了很好的平衡点。过减速带不散，并线时不飘。说句良心话，这点我是服气的。我们在试驾E300L的时候，特意找了一段山路，高速过弯时侧倾表现非常好，变道精准从容，真的是没谁了。
车辆行驶中底盘表现
驾驶感受与悬挂调校
车辆高速过弯表现
02.
机械素质碾压，老对手只能认输
但是吧，有人可能会说，奥迪机械素质好啊。这话说在以前我信，如今奔驰E级在机械素质方面非常强大，奥迪A6已无明显优势。
奔驰E级机械素质优势
这个必须得说说奥迪的车机，说好听点是稳重，说难听点就是落后了。奥迪新车机在软件上依然不如奔驰和宝马，这就有点过分了。花大几十万买的车，连个流畅的车机都给不了，令人失望。简单来说就是，硬件跟不上可以忍，软件拉胯真的影响日常使用心情。
车内中控屏幕与操作
03. 好开好用才是硬道理
话说回来，咱们老百姓买车，讲究的就是个花钱花在刀刃上。别被营销忽悠了，什么花里胡哨的参数，最后还不是要看实际体验。奔驰E级在中级豪华轿车市场没有对手，因为它太好上手了。不管是你刚拿驾照的新手，还是开了十几年车的老司机，坐进这台车，开上两公里，就能跟它磨合得很好。这就是它最大的产品力。
轻松驾驶体验
如果手握45万预算，家里没有充电桩，你会选这台奔驰E级还是去看看新5系？
