这两天车圈最热闹的话题，莫过于“智驾小蓝灯被叫停”了。
7月29日起，工信部第410批产品公告申报开始，所有新申报乘用车一律禁止搭载车身外置智驾小蓝灯。依据的是强制国标GB 4785-2019——民用车辆外部灯光只允许白、红、琥珀、黄四色，蓝色压根不在许可范围内。
很多人以为以后所有带小蓝灯的车都不能上路了，其实不然。新增规则的本质是不再审批持续点亮的小蓝灯——毕竟夜间行车，蓝色强光确实容易影响其他驾驶员的视线。但间歇式点亮、用于提示智驾状态的灯光，并没有被一刀切。
巧的是，就在这场争议持续霸榜热搜的同时，一台带着智驾小蓝灯的新车官宣了——全新深蓝S05，7月30日正式开启预售。
一台12万级的紧凑型SUV，全系标配激光雷达。 你没看错。
现款S05已经连续四个月位居细分市场销量第一，但智驾最多只能跑高速，连城市领航都没有。而这一次，深蓝直接给S05塞了一颗禾赛128线激光雷达，搭载地平线双J6M智驾芯片，算力256Tops，采用一段式端到端算法架构。全车27颗高感知传感器，包括3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和11个高清摄像头。城市NOA、高速NOA、全场景自动泊车，全支持。
实际表现怎么样？ 7月21日，有媒体在重庆展开实测——路线约25公里，涵盖城区道路、跨江大桥及南山盘山公路。在城区频繁变道、加塞、慢车等复杂路况下，车辆加减速逻辑较为柔和，动作自然，未出现突兀制动或明显犹豫。面对立交桥和多层匝道，系统能依据导航完成车道保持、速度调整及出口选择；山路行驶中，车辆提前降速应对弯道，整体转向稳定。智驾模式还提供激进、标准、柔和三档可选。
有人算过一笔账——市面上带激光雷达的车，最便宜也要20万往上。深蓝S05把激光雷达塞进了12万级，这不叫“堆料”，这叫降维打击。
不过我最想聊的还不是智驾，而是底盘。
老款S05被吐槽最多的是什么？悬架偏软、过弯侧倾大。这次深蓝全系标配了FSD+HRS可变自适应悬架。FSD阻尼器实时根据路面调节软硬，过滤细碎颠簸；HRS液压回弹抑制过弯侧倾和刹车点头。有媒体试驾后评价：“底盘质感直接上了一大层”。12万级的车配这套底盘，同价位找不出第二台。
再看外观内饰。门把手从隐藏式改成了半隐藏式——老款隐藏门把手冬天冻住打不开的尴尬，终于被解决了。新增了6处智驾状态氛围小蓝灯，开启NOA时会有灯光提示。内饰新增星云紫专属配色，中控屏升级到15.6英寸2.5K悬浮大屏。座舱芯片升级为3nm车规级芯片，车机响应速度和流畅度大幅提升。更值得关注的是，车机融合了DeepSeek大模型，支持多轮对话与上下文理解、实时信息获取。256色悬浮式环抱氛围灯、50W手机无线充电、18扬天空环绕音响系统也一并配齐。后排头部空间990mm、腿部空间964mm，座椅支持纯平放倒。
空间依然能打。 轴距2880mm，5门5座。后备箱492L加前备箱159L——这个前备箱容积，在同级里算大的。
动力方面，纯电版后置200kW电机，零百6.28秒。电池两个规格：56.12kWh对应520km续航，68.82kWh对应620km长续航。全系标配宁德时代电芯，支持3C超充，30%充到80%只要15分钟。增程版1.5L蓝鲸增程器加175kW后驱电机，纯电215km，满油满电综合1310km，馈电油耗3.9L/100km。
不过增程版似乎没有底盘和激光雷达的升级，这点挺遗憾的。
说回销量。深蓝S05上半年卖了5.72万台，6月单月18369台，累计销量已经超过24万台——月均破万的爆款。这次改款把老款最大的两个短板——智驾和底盘——一次性补齐了。
预算有限的话，520Max纯电版应该是全系性价比最高的选择。经常跑长途或者充电不方便的，增程版更香。
7月30日开启预售，预售权益还没公布。感兴趣的可以关注一下。话说回来——12万级标配激光雷达加可变悬架，同级别还有谁能打？
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