奥迪史上最大SUV Q9今天发布了，我看了半天，说说几个让老车主难受的地方

我有个老客户，开了十来年奥迪A6L，去年想换台大点的SUV。看来看去，Q7嫌不够大，Q8又嫌不够实用，兜兜转转没定下来。上个月他又来展厅找我聊天，喝了杯茶叹了口气，说你说奥迪啥时候出个正经的全尺寸SUV？人家奔驰GLS、宝马X7都有了，就奥迪在这块儿还是空的。

我当时也答不上来，只能跟他说快了快了。

结果今天真来了。7月29号，奥迪在德国正式发了Q9，连同高性能版SQ9一起亮相。我刷了一上午新闻和官图，说实话心里挺复杂的。不是车不好，是好得让我这个开了多年德系车的人都觉得，奥迪这次是真的把压箱底的东西全掏出来了。

先说说这个尺寸，是真吓人。

Q9车长5310毫米，宽2210毫米，高1810毫米，轴距3140毫米。什么概念？比奔驰GLS长了93毫米，比宝马X7宽了110毫米。2.21米的车宽什么概念——我小区那个标准车位，停进去两边怕是门都打不开。轮毂标配20英寸，最大能给到23英寸，配上那个宽体车身，视觉冲击确实不一般。

侧面看跟一台小装甲车似的，后门特别长，一看就知道第三排不是摆设。之前Q7的第三排吧，说句实话，成年人坐后面跟蹲监狱差不多。Q9这个3.14米的轴距，官方说第三排能坐下成年人，这点变化挺关键的。

再唠唠里面。

Q9提供6座和7座两种布局，6座版第二排是两张独立座椅，带电动调节，还能选加热。这个配置对上那个有商务需求的老客户应该挺有吸引力。而且奥迪这次给Q9配了电动车门——对，你没看错，电动车门。车门上有传感器阵列，检测到障碍物会自动停下来，还能用手机APP控制开关。这种东西以前只在劳斯莱斯、迈巴赫那个级别见过，奥迪把它下放到Q9上了，算是挺舍得下本。

天窗也是个亮点，面积超过1.5平方米，是奥迪史上最大的天窗，没有传统遮阳帘，靠镀膜隔离紫外线，还能选装九个独立区域的调光功能。顶配车型的天窗里还嵌了84颗LED氛围灯，能显示30种颜色，晚上开车跟坐在星空顶下面似的。

内饰方面三块屏幕没跑——11.9英寸仪表盘、14.5英寸中控屏、12.3英寸副驾屏。副驾屏还带防干扰动态隐私模式，就是主驾开车的时候副驾看剧主驾那边看不见，省的吵架。这设计还挺人性化的。

灯的玩法又升级了。

奥迪一直有个"灯厂"的外号，这次Q9上面那个尾灯算是把科技树点满了。第三代数字曲面OLED尾灯，玻璃基板厚度只有0.1毫米——比一张纸还薄——能贴合车身曲线，一共512个发光分区。转向的时候，动态方向灯的图形会同步投射在地面上，告诉旁边的人你要拐弯。这个在晚上停车场里应该挺炫的。

前面是数字矩阵式LED大灯，带micro-LED模组，远光可以直接把路照成白天的效果。这方面奥迪确实没输过。

动力这块，目前的信息倒是有点让人琢磨。

先说欧洲市场——首批上的是3.0T V6柴油发动机加48V轻混，分高低功率。高功率版本220千瓦、630牛·米。MHEV plus系统里面有个P3电机，能额外提供18千瓦的辅助功率，还能支持短距离纯电行驶。标配8速自动变速箱加quattro四驱。

大排量V8的版本官方没说死，但SQ9都同步亮相了嘛，高性能版肯定有更猛的芯。只不过中国市场什么时候进来、进来什么动力，目前还是一个问号。

说说我最在意的底盘。

Q9这次全系标配自适应空气悬架，车身高度可以在90毫米范围内调节。还给了后轮转向，最大5度。低速的时候后轮跟前轮反向转，能减小转弯直径；高速的时候同向转，变道更稳。这东西对于一台车长5米3的大块头来说太关键了——没有后轮转向，在城里掉个头能把你急出汗来。

但是，也得说点实话。

Q9这车虽然香，但有些地方对老车主可能不太友好。第一，Q7以后二手怕是要跳水了——Q9出来之后，Q7的地位一下子尴尬了，既不够大又不够新，二手市场上准得被压价。第二，这车大概率2027年才以进口形式进中国，网上有说预估售价90万起。90万能买到什么？能买到国产宝马X5顶配还能剩不少，能买到理想L9两台还有富裕。奥迪的品牌溢价在国内这几年一直在往下走，定价要是真奔90万去，这个市场好不好打，我觉得得打个问号。

第三就是，奥迪这个电动车门、曲面OLED尾灯、可调光天窗，配置确实高，但电子系统多了，故障率也往上走。开过奥迪的老车主都知道，奥迪那电子系统脾气不是一直很稳定。这玩意儿放Q9这旗舰上，希望质量能扛得住。

总的来说，Q9绝对是奥迪这些年最大胆的一款车。补齐了大型豪华SUV的短板，空间、配置、灯光科技都拉满了。对于想买这个级别SUV的人来说，又多了个真能坐下来好好想想的选择。只不过从发布到国内能买到，还得等上一段时间。

你们觉得奥迪Q9这个尺寸和配置，配上预估90万的售价，能打动GLS和X7的潜在车主吗？评论区聊聊