德系轿车卷智驾了？这台首批量产的”插混小帕”我真没想到
ID. ERA 5S在城市桥梁上行驶
有一说一，最近好几个朋友问过我同一个问题：买中高级轿车，德系什么时候能跟上城市NOA这波？
之前我还真答不上来。但上汽大众这波新能源节奏，真的一波接一波——先是ID.
ERA
9X上市，不到两个月交付破万，登顶5月增程大型SUV销量榜；紧接着，ID.
ERA
5S首批量产车已经开下产线，这台”德系超混智能轿”，离我们越来越近了。
ID. ERA 9X SUV在展厅内展示
01. 名字就把定位说清楚了
咱直接聊车，先说命名逻辑。5代表中高级轿车定位，S既是轿车Sedan更是Smart智能的进化——名字本身就告诉你这台车走的是智能路线。
ID. ERA 5S前脸特写
ID. ERA
5S在生产线上，展示车标和型号
车身尺寸也很有意思：车长4,836毫米，宽1,880毫米，轴距2,766毫米，刚好介于全新凌度L和帕萨特之间。你品你细品，这个尺寸——家用刚刚好，城市停车不难受，后排空间又不委屈人。
ID. ERA 5S正面展示车身尺寸
02. 智驾才是这台车真正的重头戏
说句掏心窝子的，我见过不少城市NOA，但大众品牌具备城市NOA能力的轿车这个头衔，分量不轻。
“行云智能辅助驾驶”由酷睿程基于大众德系标准深度定制，5S是酷睿程在中国推出的L2++高阶智能辅助驾驶的量产车型。城市NOA、高速NOA、自动泊车、循迹倒车，全覆盖。
重点看这里——外后视镜和尾灯上那抹小蓝灯，一亮就说明它正在”自己跑”。这个细节设计，挺有仪式感的。
ID. ERA
5S在夜市中，外后视镜亮起蓝灯
伪装车ID. ERA
5S在城市道路上行驶
03. 内饰这次大众玩出了新花样
“云栖座舱”采用环抱一体式布局，两种配色”浮光”和”掠影”，皮质用了半压孔工艺，柔顺细腻。
有一说一，这是大众第一次用中式审美定义内饰质感，这句话不是噱头。255色氛围灯嵌在软包里，不炫光，很高级——坐进去那一刻你就明白了。
ID. ERA 5S”云栖座舱”全景
ID. ERA 5S内饰氛围灯点亮
04. 续航数据和德系底气
CLTC纯电续航160公里，CLTC综合续航超2,000公里，亏电油耗2.82升。日常通勤纯电跑，长途出行综合续航兜底，补能焦虑基本解决。
ID. ERA
5S在城市道路上行驶，展示续航信息
骨子里还是大众那套黄金标准——坚守全球8,000项品质标准，远超国标测试成绩，安全冗余全面超越法规要求。这一块是德系品牌的护城河，没有捷径。
ID. ERA 5S进行防水测试
从9X到刚刚下线的5S，再算上不久前亮相的8X，ID.
ERA家族的产品矩阵逐步扩充，这个节奏确实稳。
ID. ERA 5S在夜市中展示
这台带城市NOA的”插混小帕”首批量产已经下线，感兴趣的朋友可以开始蹲到店时间了。你觉得德系轿车加上城市NOA这个组合，香不香？评论区聊聊。
