选纯电轿车，关键指标之一就是续航。毕竟买个车，总不能像手机一样，随时充电吧。

最近两年已经有多台量产轿车官方续航突破1000公里。但是，官方续航里程水分太多，实际驾驶中是根本不可能达到官方的续航标准的。

下面这份榜单全部采用工信部备案CLTC工况，只统计国内正式上市、可以直接上牌购买的纯电轿车，不含概念车、还未交付的车型。

TOP1 腾势Z9GT EV闪充旗舰版｜CLTC续航1036km

它是目前市面上续航最高的量产纯电轿车。搭载122.5kWh第二代刀片电池，800V高压平台，风阻0.195Cd，百公里电耗控制在11.5kWh。

快充能力强，短时间就能补大量电量，不只是堆电池容量。定位偏向家用商务，空间宽敞，适合经常跑长途、不想频繁找充电桩的用户。

TOP2 仰望U7 EV｜CLTC续航1006km

国产高端旗舰轿车，成功挤进千公里级续航俱乐部。电池达到150kWh，硬件规格拉满，自带完整全域热管理系统。

官方数据，零下30℃环境，电池放电保持率超过80%，对北方用户比较友好。

除续航之外，易四方底盘、整车操控、内饰用料都是顶级水准。

TOP3 小米SU7长续航版｜CLTC续航902km

热度很高的一台主流纯电轿车。96.3kWh电池，整车风阻控制优秀，三电能耗表现属于同级别上游水平。它是900km续航里面市场保有量很高的一台车。

网上真实车主反馈很多，市区通勤续航折扣不大，高速续航会明显缩水。外观运动，智能化配置齐全，适合年轻家庭和日常通勤兼顾长途。

TOP4 极氪007 100kWh版本｜CLTC续航870km

极氪旗下中型纯电轿车，主打均衡。100度电池包，800V高压快充，充电速度表现亮眼。底盘调校偏舒适，隔音做得不错，很适合高速巡航。

对比小米SU7，电池容量更大，官方续航略低，也能看出续航不完全由电池大小决定。

TOP5 小鹏P7i 超长续航版｜CLTC续航782km

属于市场上久经考验的老选手。上市时间比较久，经过多轮OTA优化，智驾体验口碑一直不错。

电池管理成熟，二手车保值率在纯电轿车里面属于中等偏上。没有一千公里那么夸张，但782km足够满足绝大多数普通人日常出行。

CLTC是实验室测试标准，测试环境恒温，不开空调，平均车速接近30km/h，车辆空载。

实际驾驶续航一定会打折，没有之一。

春秋季节市区温和开车，不开强空调，大部分车子实际能跑到官方的80%‑90%。

高速以110‑120km/h长时间巡航，空气阻力大幅上涨，续航大多只有标称的60%-70%。

到了冬天，打开暖风，电池活性下降，部分车型直接打到五到六折。即使标称1000公里的车型，冬天跑高速，实际跑六七百就很不错。

买长续航车子，不等于完全消除焦虑，只是降低焦虑。不要抱着“官方标多少就能跑多少”的期待去买车。

选购的时候，优先看使用场景。如果绝大多数时间都是市区代步， 600km级别已经够用。

经常跨省长途，家里不方便安装充电桩，再去看850km以上版本。

不能只盯着续航数字，快充速度、电池热管理、整车能耗，都要纳入考虑。电池越大，车子自重也越高，价格也会上涨，不一定适合所有人。

很多朋友盲目上最高续航版本，日常只用来上下班，大部分时间电池用不满，多花的钱有点浪费。