说实话，在汽车行业摸爬滚打这14年，早年在4S店做过5年销售，后来转做媒体评测，每年试驾上百台车，我自己也是个带娃的奶爸。这些年我也算是见过不少车企的营销套路，但我说话从来不收钱，就是实话实说：咱们买车，花钱一定要花在刀刃上，千万别被各种噱头忽悠了。
今天老刘带大家聊聊一台关注度很高的二线豪华中级车——林肯Z。
20万的价格，上可以打BBA的34C，下可以打雅阁迈腾帕萨特。
林肯Z作为二线豪华品牌的行政中级轿车，它的实力到底怎么样？三大车型亮点和两个使用槽点，看完就能明白它值不值得选。
林肯Z在黑暗中亮起前脸灯光，展现独特设计。
01. 错位竞争，气场完全不虚BBA
作为一个上了年纪的奶爸，我挑车第一眼看的就是气场。林肯Z的车身长度是4米98，轴距2米93，跟34C比要大一圈，跟56E比略小一号，主打一个错位竞争。官方指导价23.58万到27.98万，目前优惠能谈到5万左右。尊悦版车型优惠后的价格不到19万。
白色林肯Z的侧面轮廓，线条流畅优雅。
林肯Z的第一个亮点是颜值和气场都不虚。虽然价格上比34C更加便宜，但是整台车的气质要比34C稳重得多。
银色林肯Z在高速公路上行驶，展现稳重外观。
接近5米的车身长度，让这台车的气场有一种从容不迫的感觉。侧面线条修长，溜背式的车顶加上上扬的腰线，营造出一种优雅的动感。
林肯Z停在建筑前，展现修长车身和豪华感。
车尾的设计也很出彩，贯穿式尾灯采用3D悬浮设计，内嵌发光的林肯字样。夜晚亮起灯后辨识度和仪式感拉满。属于那种有点个性却又不张扬的风格。
林肯Z车尾贯穿式尾灯，发光字母提升辨识度。
02.
标配2.0T高功率，动力储备充足
不吹不黑地说，在动力这一块，林肯还是挺给力的。第二个亮点就是动力强劲。
银色林肯Z在城市道路行驶，前脸设计醒目。
全系标配2.0T高功率发动机，最大功率261匹马力，峰值扭矩393牛米，匹配8AT变速箱。0百加速6.9秒，油门响应积极，升档降档都比较平顺。
银色林肯Z在桥上行驶，侧面线条动感优雅。
在实际试驾过程中，高速超车时动力储备充足，中后段的加速持续有力。除此之外，还有混动版车型可以选择。加速更快，油耗更低，但是价格也更贵一些。
仪表盘显示不同驾驶模式，突出动力性能。
03. 奶爸视角：空间与静谧性出众
第三个亮点，空间够大。站在奶爸的角度来说，家庭用车的空间和舒适度必须排在前列。
林肯Z后排空间宽敞，腿部余量大。
因为尺寸接近5米，所以车内的空间也很有宽裕，尤其是后排的表现，腿部余量大，地台也比较平整。溜背的造型也没有对头部空间有太大影响。
林肯Z黑色真皮后排座椅，舒适且有质感。
咱们带着老婆孩子出门，车内的静谧性非常重要。多层的隔音玻璃，让车内的噪音控制也不错。所以综合的乘坐体验不逊色于BBA。
04.
说句良心话：这两个槽点不得不提
话说回来，买车不能光看优点。跑了这么多年车展、开了上百台车，老刘我向来主张理性消费。但是吧，这车有两个缺点咱们必须得聊聊。
第一个槽点是全系都是前驱。没有后驱也没有四驱。虽然前驱能带来更好的车内空间，但是操控极限远不如后驱和四驱。
林肯Z夜间行驶，尾灯亮起，辨识度高。
而且急加速的时候，前驱容易出现打滑挠胎的现象，动力没有办法得到完全的释放。所以这台车就是让你稳稳的开，家用商用都可以，但是运动性并不擅长。
第二个槽点，配置差点意思。销量最高的尊悦版车型，既没有座椅加热，也没有座椅通风，辅助驾驶就更没有了。而且全系没有电动尾门。
林肯Z后备箱通过语音指令开启，方便快捷。
都已经豪华品牌了，这些配置我觉得就应该标配，不然实在有点对不起它的定位，这就有点过分了。
还有一个槽点就是这个27寸的中控屏。
林肯Z车内27英寸贯穿式中控屏幕，科技感十足。
夜间驾驶视角，中控屏显示导航和车辆信息。
乍一看感觉挺唬人，但是看久了之后就有点够，比较单调，缺乏设计感和层次感。
林肯Z夜间内饰，仪表盘和中控屏灯光效果。
当然，这个只是我个人主观这么认为，你要是喜欢这种设计，那他就没毛病。
老刘总结
简单来说就是：林肯Z这台车，空间大，动力强，开着坐着都挺舒服，比普通的B级车更有调性，比BBA更加实惠。
虽然销量不算火爆，但是产品力其实还行，非常适合追求性价比、注重车内空间和乘坐舒适度的家庭用户。只要喜欢就是对的选择。
当然，这只是我个人观点。其他关于林肯Z的亮点和槽点，欢迎各位老板在评论区补充。大家觉得呢？
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