老实说，作为一个在汽车行业跑了14年、每年试驾上百台车的老汽车人，经常有朋友拿着预算来问我：“老刘，拿着20万的预算，想买一台有品质感的SUV。要性能有性能，要豪华有豪华，而且智能化表现也很优秀。关键是能既能充电，也能加油。到底选哪款好？”

今天咱们就来聊聊关注度相当高的一款车——领克08。我作为兼顾日常通勤和带娃需求的奶爸，这车我深度体验后，总结出了三大亮点和两个吐槽点。废话不多说，每天一辆车，咱们直接开门见山！

01.拿得出手的品质感，设计内饰确实下本了

咱们先看基本数据，领克08的车身长度4米82，轴距2米84。定位是一款中型SUV。官方指导价18.58~24.88万。目前优惠1万多。销量主力是120公里高配车型（halo版），优惠后的裸车价格19.18万。

不得不承认，领克08的第一个亮点，品质感。主要体现在外观设计、内饰用料，以及做工、配色、还有氛围灯这些细节上。

车头采用贯穿式灯带，搭配极具辨识度的日行灯，造型类似闪电，一眼就能看出来是领克的风格。

再看整车的侧面和细节，无框车门+隐藏式门把手设计，搭配熏黑悬浮车顶和低风阻的轮毂，线条流畅且科幻感十足。

进到车内，坐进座舱的质感确实没得挑。内饰大面积使用麂皮和软性材料，座椅还是触感细腻的Nappa真皮，整体的设计和配色很有豪华品牌的质感。而且内饰味道很小，这点很加分！对于家里有小孩的奶爸来说，新车没异味真的太重要了。

02.家用混动通勤神器，舒适省油但动力有一丝延迟

在动力和驾驶感受方面，这车算得上是通勤神器。既好开又舒服。

领克的这套EMP系统，纯电可以选择120公里、和245公里两种方案，覆盖日常通勤，纯电就够用。如果你充电条件方便，那就把它当纯电开也没问题。如果你充电不是很方便，那就把它当油车开。

它的逻辑很灵活，发动机既可以直接驱动车辆，也可以和电机一起驱动，还可以串联充电，就像增程一样。3档的DHT变速箱，让发动机可以更多的参与驱动，高速上的动力表现不疲软。市区百公里油耗也就5~6升，绝对算是非常省油的选手。关键是夏天可以做到空调自由，比普通油车的体验好得多！

在底盘调校上，底盘的表现，和领克以往偏向运动的性格不同，重点提升了整车的舒适性，家用通勤，更加得心应手。

但是吧，说完优点，槽点也得说。这车的第一个槽点方面，首先是电门有延迟。正常节奏驾驶的时候，还挺跟脚。但是当你突然踩下油门需要急加速的时候，动力反而要缓个零点几秒才会爆发，这个有点类似传统油车的涡轮延迟。不知道是不是出于避免乘客晕车的原因，反正这个设定在驾驶时不是很爽。

03.降维打击的车机与配置，但后备箱空间成了短板

在智能化和舒适配置上，领克这次是真的下本了。

它搭载了两颗国产自研的7纳米龙鹰一号芯片，配合魅族的车机，无论是语音控制还是各种触摸操作，实际体验下来非常丝滑。跟8155芯片相比，丝毫不逊色。而且车机的逻辑和UI的设计，以及各种动画效果，也是非常在线。真就是手机厂商做车机，等于降维打击。

说句良心话，配置堆得相当扎实。全系标配L2辅助驾驶，360全景影像，电动尾门，前排无钥匙进入，远程启动，50W手机无线充电，电动调节座椅，座椅加热。主销型号还有nappa真皮座椅，HUD抬头显示，以及前后排全部安排上了座椅加热和座椅通风，还有座椅按摩，比传统豪华品牌的配置高出很多。

坐进后排，乘坐空间确实很阔绰。

那问题来了，这么一台车，作为家用有没有硬伤？这就延伸出它的第二个槽点是，后备箱空间不大。

从奶爸的角度来说，作为一台主打家用的中型SUV，领克08和同级别的竞品相比，后备箱容积只能说是中规中矩。满足日常还行，但是乘员多的话，后备箱就有点不太够用。尤其是家里有孩子的场景，放婴儿车或者大件行李的时候，就有点用时方恨小了！只能通过放倒座椅来补救一下。

04.老刘总结：这车到底适合谁？

简单来说，领克08这台车，设计上很有质感，日常驾驶也好开舒适，车机表现优秀。各种细节都突出了这台车对于品质感的追求。

但是咱们也得理性看待，这个价位也是角逐最激烈的市场，所以这种偏向于品质感的车型，很容易变成小众的选择。就是哪方面都不错，但是哪方面都做不到特别突出！只能留给那些懂它喜欢它的群体去欣赏。

不吹不黑地说，如果你看重用料做工、车机流畅度以及整车的品质感，它绝对是个称职的家用伙伴；但如果你追求极致的大后备箱空间和干脆利落的电门响应，建议你试驾后再做决定。

不知道你是否能get到它的点？其他关于领克08的亮点和槽点，欢迎各位老板，在评论区补充！如果有说错的地方，欢迎批评指正！

当然，这只是我个人观点，大家觉得呢？欢迎车友们留言讨论！