说实话，作为一个在汽车行业摸爬滚打14年的老兵，跑过无数届北京车展、上海车展，也试驾过几百台车，我算是亲眼看着长城从当年的“神车制造机”一步步走过来的。从我当年在4S店卖车到后来做深度测评，选车一直坚持实用主义，花钱要花在刀刃上。

长城汽车引以为傲的SUV和皮卡领地啊，目前正在被其他车企疯狂掠夺。以前躺赢的美好时光已经不复存在了，现在长城汽车面临的是更加激烈的市场竞争。

01.全品类布局：SUV专家终于坐不住了

面对各大车企在SUV市场的围追堵截，长城这次终于不打算被动挨打了。其他车企不是要抢皮卡和SUV的市场吗？长城就来了个猴子偷桃，直捣你们轿车领域的大本营。

早在2023年4月份的上海车展上，魏牌就正式发布了SUV加MPV加轿车全品类布局的计划。

咱们可以看到，此前中大型SUV魏牌蓝山DHT PHEV、中型MPV高山DHT PHEV已经陆续推出。从我这个奶爸的角度来说，家庭用车最重要的就是实用和舒适，魏牌这两台车在后排堆料上确实没少下功夫：后排多媒体控制面板、独立冷暖冰箱、电动座椅调节和腿托应有尽有。

按原计划顺序来，接下来就该轮到轿车了。近期我们从国家专利局发现了一组魏牌轿车的外观设计专利，信息量可真不小。

02.酷似奥迪A7？这台魏牌轿车造型有嚼头

通过专利图可以看到，这款轿车呢将定位为中大型的轿跑。车身姿态采用了前低后高的设计，呈现出了向前俯冲的姿态。

具体来看，花瓣型的轮毂造型，拥有大溜背宽体低趴的线条，加上了长后悬短前悬的设计。从侧面看魏牌的轿车呢是酷似奥迪A7啊。

前脸部分，魏牌全新的轿车前脸是采用了半封闭式的设计，车牌下方呢是采用了对称式的进气格栅，延伸到车头两边呢还设计了通风的导流槽。空间三角形大灯呢非常的犀利。

老实说，侧面上去这台车并不是很运动，车身姿态呢偏稳重，并且夹杂着一些复古的味道。前门板处呢还设计了一个T形样式的饰条，添加了一些个性化的特征。

仔细观察动力接口，从左右两侧的后翼子板处我们看到啊只有一个盖子，那说明这款车极大可能呢就是一款燃油车，或者是一款纯电动车，也可能呢是HEV的轻混车。

再看车尾，尾部的设计呢比较特别，尾灯没有采用贯穿式的设计，采用的是分离的造型，外形设计呢很像是獠牙。排气呢是采用了夸张的双边四出设计。尾部下护板还添加了气流扩散器的造型，从尾箱盖上分段的设计推测，一次呢将会配备电动升降尾翼。

03.危机与反击：放开手脚大干一场

话说回来，其实我们发现长城汽车跌落神坛呢，也就在短短的这几年。一句SUV专家的口号不知道是术业有专攻呢，还是束缚了长城大展拳脚的机会。

不得不承认，而目前比亚迪超级混动为首的新新能源车型呢，已经抢占了很大一部分的新新能源市场。超级混动加刀片电池，超低油耗和超低的用车成本以及可靠的稳定性，满油满电超过1000公里的续航里程，瞬间呢就和燃油车拉开了差距。

说句良心话，长城汽车的压力不仅仅来自于友商对自家领地的掠夺，更大的问题主要是长城目前主销车型仍然是以燃油车为主，而电动汽车的步子又走的太慢。这就给长城汽车带来了极大的压力，改变传统思路加速拥抱新能源，对长城汽车来说至关重要。

长城呢肯定也知道自己的短板，所以从柠檬DHT的混动到Hi4的四驱混动系统的技术的问世，已经能够看到长城汽车的转型。而多年不碰轿车的长城汽车，终于也放下包袱，推出了首款轿车。看来长城这一次要放开手脚，大干一场了。

但是吧，站在这个时点的消费环境来看，选车关键在于性价比和续航可靠性。但我个人建议啊还是要推出插混或者是纯电版本的车型呢，才会有更多成功的机会。

大家觉得呢？ 长城入局中大型轿跑市场，你觉得能打赢这场翻盘仗吗？欢迎车友们在评论区留言交流！