车身比较大的车子，马力不大的话会很难开！
这就是为什么油车时代国产阵营基本上不敢做大车的原因，他们发动机不好，性能不够，相对于德系领域的BBA来说，自然就没驾控优势，即便做出来也没人买。
但电车时代这种格局完全改写，你会发现目前很多新势力都已经有自家的大车代表，超过5米的SUV不计其数，而且口碑好、销量高！
这是为什么呢？
原因足够简单，主要是电车的模式完全颠覆油车模式，采用电机驱动输出更高，直接让大车身可以灵活驾驭。关键电机这种东西入门要比发动机简单多了，因此现在才有这么多优秀的新能源品牌存在。
不过发展到现在，大型车的竞争点也不单单是表现在动力层面，还需要底盘、续航、充电、智驾等结合。目前公认具备综合性强大属性的车子其实也不多，主要集中在比亚迪品牌旗下，他主打性能体验的腾势N系列非常棒。
这个系列的腾势N8L DM、腾势N9系列等已经活跃在大众视野，尤其是N8L DM，在升级为兆瓦闪充技术之后销量大增，6月份卖了4002辆，这款车潜力已经完全被开发出来了，之后应该会大爆。
而作为插混版本的弥补，在最近比亚迪又宣布了全新的腾势N8 EV！
虽然预计是第四季度上市，但目前腾势N8 EV配置、设计这些已经确定。了解这款车的朋友就知道，其实在2023年的时候这款车就诞生了，但这个版本销量很不理想，久而久之也遭到搁置，这一晃就来到2026年，三年多的时间过去，比亚迪对车子进行很大的改动，包括明显的外观和综合性内核。
看上去和2023款真的完全不一样，腾势N8 EV是承袭N9系列的家族化设计语言，也就是腾势π-Motion美学，封闭式前脸、贯穿式星河日行灯。
车子已经是5150mm，可以称之为大型SUV，也可以称为中大型，轴距3075mm，这种级别的空间完全足够家用。侧面是21英寸运动轮毂，车尾是非常长的双横线灯带。
里面的内饰属于本品牌高端水准，有大面积NAPPA真皮，完全没有廉价感。虽然空间大，但它是五座布局，因此每个座位的余地非常足，靠背支持大角度后仰，可以调整的坐姿、躺姿都很舒服。大中控、仪表、副驾娱乐屏等都有，也是高通高算力车机芯片。
比较受期待的就是动力了，这个系列的车子都是超高性能标准，这次腾势N8 EV有三电机四驱高配版本，搭载108.8度大电池，配合全新兆瓦闪充，差不多9分钟就满电，续航最高900km。高配的综合功率达到890千瓦，马力1210匹，也是同价位上马力最大的SUV代表。
底盘也有高配的云辇-A空悬、后轮转向，支持车身高低调节。
智驾是高阶水准的天神之眼5.0，带激光雷达，高速和城区NOA都实现。
综合性实力确实太强了，如果按硬性标准看，腾势N8 EV这样的车子同级真没对手，那等到上市的时候，你会不会考虑呢？
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
