车长近5米还配两种动力,吉利这款全新轿车真的值得冲吗?太让人期待了!

国产车的代表吉利，我们都是非常熟悉的，在大街上也是随处可见，吉利的星瑞本来就是靠着大尺寸来吸引消费者的，这次全新的星瑞L PLUS直接把车长做到了接近5米。更加长的车身，对消费者来说也是更有吸引力。这放在以前，怎么说也是中大型车的尺寸了，现在定义到家用紧凑型轿车上，对消费者来说真的太香了。如果能有个更加优惠的价格，那就太好了。

我之前去店里坐过老款星瑞，后排跷二郎腿完全没问题，头顶也不会顶得慌，这次车身更长，轴距肯定也有调整，后排空间指不定还要再大一圈。

我有个朋友最近正打算换车，一直在吐槽同价位的合资车后排窄，带爸妈出门总说挤得慌。要是这款新车真的能把空间再升级，这不直接戳中他的痛点了？

现在很多人选家用车，第一要求就是空间够大，不管是日常通勤带娃，还是放假全家出门自驾游，大空间真的能解决百分之八十的出行焦虑。你想啊，后备箱塞得下婴儿车、行李箱，还能再塞两大袋户外露营装备，不用每次出门都抠抠搜搜整理行李，这种体验谁不爱啊。给日常使用提供了更多的便利，让消费者感觉买的太值了。

这次星瑞L PLUS最让人惊喜的，就是直接给了1.5T和2.0T两种动力可以选，不是说只有高功率或者低功率版本，是完全不同排量的选择。买吉利的轿车，大家都喜欢1.5T排量，省油价格也不高，符合普通大众消费者的需求。

有的人就喜欢大排量开着够劲，踩油门就有动力反馈，跑高速超车也更有信心，直接上2.0T就完事儿了。有的人就是日常城市通勤，大部分时间都是市区代步，偶尔才跑个高速，1.5T的动力完全够用，油耗还更低，价格说不定也更便宜，这不正好契合需求吗？让人更多的选择空间，不必为动力而烦恼。

我之前开过一段时间老款的2.0T星瑞，动力储备真的够足，哪怕车速到了100码，再踩油门还是有明显的加速感，开着特别稳。1.5T的版本我也开过吉利其他车型，动力调校得很平顺，市区跟车堵车也不会有顿挫感，油耗大概也就六个多油，对于这么大一台车来说真的很友好了。

不像好多品牌，为了推自家的小排量涡轮，直接把大排量砍了，想要动力强一点就得加好多钱上高配，真的很不友好。这次吉利直接把两种动力都放上来，不管你是想要省油还是想要动力，都能选到合适的，这不比逼着消费者买单强太多？

其实吉利星瑞从推出到现在，口碑一直都挺不错的，好多开过的人都夸它是十万级家用车的水桶车，没什么明显的短板。配置够高，空间够大，动力也不弱，价格还比合资车实在，这么多年下来也攒了不少用户口碑。

我记得之前看到过一个数据，星瑞上市这么久，累计销量早就破百万了吧？这么多用户买了，说明产品力确实经得住考验。

这次出全新的星瑞L PLUS，相当于在原来的基础上再升级，尺寸变大，动力选择更多，据说内饰和配置也会有调整，会不会把更多智能配置下放啊？要是能把现在流行的大联屏、辅助驾驶这些配置，再给升级一下，价格还能保持在原来的区间，那竞争力真的太强了。

我之前遇到过一个准备买车的小伙子，他说同价位看了一圈，要么就是合资车配置太低，减配减得离谱，要么就是自主品牌空间不够，动力选择太少。他一直等着星瑞出新款，就盼着这次能有惊喜。

说真的，现在家用车市场卷得厉害，但是大部分卷的都是花里胡哨的配置，真正在消费者最在意的空间、动力这些地方下功夫的，其实不算多。这次星瑞L PLUS直接把车长拉到近5米，还给两种动力，就是实打实戳中用户需求，这种升级才是真的有诚意。让消费者更愿意选择，也是吉利燃油车里面最长的车型了。现在新能源汽车的车长也是越做越长，对于燃油车来说车越长意味着会有更多的油耗，定价也会更高，过高的定价必然会淘汰掉很多意向用户。

说了这么多，好多人肯定想问，这款车到底值不值得等啊？我个人觉得，如果你本来就打算最近买一台十万到十五万之间的家用轿车，那真的可以等等看。

毕竟这个价位，能买到车长近5米，还有两种动力可以选的自主轿车，真的没几个选项。而且星瑞本身的品控和口碑都摆在那里，售后也不用担心，就算是买了之后出点小问题，处理起来也很方便。吉利的汽车本来就是以性价比为主，更低的价格让普通消费者都能买的起。

当然了，要是你本来就特别喜欢合资品牌，那当我没说，每个人的偏好不一样。但如果你追求的是实实在在的空间、动力和性价比，那这款新车真的值得你多关注一下。

反正我现在挺好奇最终的定价的，如果定价能和老款差不了多少，那绝对是又一台走量的爆款，说不定又要把同价位的合资车逼得降价促销了，对咱们消费者来说，这不就是好事吗？

等着上市之后我一定要去店里试试，看看实际开起来到底怎么样，空间是不是真的有宣传的那么大，动力调校是不是还是原来的味道。到时候再跟大家聊实际的感受。