说实话，这些年我也算是把10万级的合资车摸了个遍。早年在4S店做销售那五年，最常听到的一句话就是：“哥，我预算十万，能不能买个看着不寒酸的？”当年我只能摇头。现在不一样了，你说巧不巧，前几天我试了这辆别克威朗Pro GS猎风版，落地基本就在10个左右。

不吹不黑地说，这个价格能买到的东西，比我当年卖的车强太多。

01. 外观：这钱花得值，颜值不打折

如果你想要一辆10万级别，看上去非常帅气，且具有性价比的一辆合资车，那么你一定不能错过这辆别克威朗Pro。这辆车目前优惠幅度是在6万大几，所以说这辆GS的猎风版，落地也基本上是在10个左右的。

这辆GS版本搭载了非常具有帅气感的熏黑运动套件，根本不像是10万级别的一辆车。这点我是服气的。

车身侧面是16英寸的轮毂，说实话尺寸不大，但得益于它是熏黑色的，内部卡钳还被喷成了红色，视觉效果看上去也是挺可以的。厂家也是够聪明，知道往哪儿使劲。

车尾设计威朗Pro也非常的性感，这个非常翘起的小鸭尾，加上后扰流的后杠设计。10万块钱你可以获得这样一个非常具有运动感的外观，还是挺值得的了。

02. 内饰：有惊喜，也有让人挠头的地方

车内是皮质座椅，第一眼看上去也没有所谓的廉价感。座椅缝线是用红色的，打孔皮质覆盖。小遗憾之处就是，它的主驾驶并不是电动调节。这个必须得说说，手动调座椅这事儿，一天调一次没啥，可要是家里两口人换着开，一天来回折腾，你就知道烦了。

坐进车内就能感受到，这辆威朗Pro的内饰挺具有环抱的那种风格，配备了这块大连屏，很类似于新君越车型。

值得好评的就是它这个导航，可以三指飞屏到仪表上显示，这一点对于驾驶过程中还是挺具有实用性的。我试的时候试了几次，反应挺干脆。带着老婆孩子跑高速，眼睛不用往右瞟，这就是安全。

车机支持CarPlay连接，手机互联这块很到位。最主要的就是，它还给你标配L2级驾驶辅助。你可要知道，其他的合资车型，15万以内很难见到这个配置的。

话说回来，槽点也有。这个版本没配手机无线充电，中央扶手箱空间不算特别大，USB放到了这里，使用起来没有那么方便。前排座椅通风和加热，对于10万块钱你就别再奢求了。

档把设计很有特色，带GS标识，匹配CVT变速器。184匹加注92号燃油，这绝对算是一个很大的优势。说句良心话，一年跑两万公里的人，光油钱就能省出个把月的饭钱。

03. 奶爸视角：空间到底够不够用？

从奶爸的角度来说，我最关心的永远是后排。

它的车身尺寸是一个标标准准的A+级车，自然不会特别紧张。我身高1米81，前排调成我的驾驶位，后排还有两拳多。地台有一块小凸起，但可以放下我43码的鞋子。头部空间也有一指左右的余量。

所以这辆车虽说有着很运动的外观，但是乘坐空间满足家用来说一点也不含糊。

后排独立出风口、两个USB都没有缺席，但是缺少了后排小中央扶手，有一点点影响放手的舒适性。另外它没有全景天窗，这个黑色车顶看上去略微有一点点小压抑。

后备箱这块表现不错。尾门可以从车外打开，开口非常巨大，前后深度也还可以，垂直空间也很到位。小盖板下面有备胎，左右相对挺平整，后排座椅支持分割放倒。

要说不足，如果后备箱连杆再进行塑料件包裹，那这辆车的高级质感营造就会特别到位了。这属于成本的事儿，理解，但也得说出来。

04. 老刘的结论

简单来说就是：这车靠的不是堆料，而是降价降到位了。

那问题来了，10万落地的合资运动轿车，值不值？我认为如今你可以用10万左右、甚至不到10万的价格，获得这样一辆动力不错、外观帅气的紧凑级车，还是挺值得的。184匹配92号油，标配L2，家用空间没短板——这三条已经卡住了很多同价位车的脖子。

但你要是特别在意座椅电动调节、无线充电、全景天窗这些”每天都能摸到”的舒适件，那这车会让你有点憋屈。花钱要花在刀刃上，你得先想清楚自己的刀刃在哪儿。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。

最后大家感觉在10万级别，这辆威朗Pro的表现是不是你的菜呢？欢迎车友们留言。